一声令下，钢缆松绑，自重3200吨的庞然大物缓缓滑向江心，卷起千堆雪……2月28日，湖北武穴长江公路大桥主墩钢围堰成功下水定位，向着“十三五”末建成通车的目标迈出坚实一步。

　　武穴长江大桥是国家高速路网“G220东营至深圳高速公路”跨越长江的控制性工程，也是湖北高速路网“纵一线”麻(城)阳(新)高速的过江通道。该项目起于武穴市四望镇，与麻城至武穴的高速公路(已通车)相连，跨越长江后下穿武九铁路，与杭瑞高速相接，全长30.993公里，其中长江大桥(含主桥和滩、引桥)3.355公里。该项目由省交投集团投资58.86亿元建设，预计2020年12月建成通车。

　　该项目建设指挥部指挥长汪西华介绍，项目难度主要有两方面：一是施工地区地质构造复杂，长江河槽中部存在断裂破碎带，桥梁基础施工难度较大;二是与1条铁路、2条高速公路和5条等级公路相交，协调及保通工作量较大。

　　据悉，该项目打通鄂赣省际快速通道，有利于加强长江中游城市群经济和交通联系，推动区域资源整合开发，改善鄂东地区对外出行条件，推动大别山革命老区经济社会发展。