2022年9月，小鹏发布了SUV旗舰产品小鹏G9。在蔚小理三巨头中，小鹏的这一SUV算是来得比较晚的，不过即便如此，这款车在还没上市的时候，就已经被很多车当成了竞争对手，比如飞凡R7，比如理想L9，还有阿维塔11等等。

　　但对于小鹏G9来说，真正的对手是谁呢?

　　在网上，很多媒体和网友都会把它和理想L9 、蔚来ES7等车放在一起对比，给人一种这些车互为竞品的感觉。但实际上小鹏G9好像并不在意谁才是自己的对手，它的豪华体验更加接地气，更像是一辆自成一派的汽车，和其他任何一辆车来比较，都觉得不太公平。

　　配置方面自然不必说，这个价位的车，基本上在内饰的设计和用料方面都是拉满的，比如方向盘的设计，比如液晶仪表，还有座椅的Nappa真皮，以及超大尺寸的屏幕。前排座椅加热、通风、按摩一应俱全，后排座椅同样可以加热、按摩，而且车辆的后排无论是空间、舒适度还是材质，也都配得上豪华二字。

　　小鹏G9的另一大亮点是其音响系统，也就是小鹏专门打造的“小鹏音乐厅”。坐进车内听音乐，这样在其它车中再平常不过的事情，在小鹏G9上绝对是种享受——由于引入了声临其境和5D音乐座舱的理念，小鹏G9的氛围灯、座椅的位置和震动功能、空调吹风以及香氛等都会根据播放内容自动变化，打造出一种沉浸式的体验，这一点一定要本人尝试才能感受得到。

　　在车辆内核方面，G9使用了前双叉臂后五连杆独立悬架，而且智能悬架系统采用双腔空气弹簧，经过精心设计和调校，智能调整车高及迎宾取物等功能，且能提供更好的舒适性及操控乐趣，妥妥的高端车配置。

　　其四驱版本动力总成为前175千瓦，后230千瓦电机组合，最大扭矩达到717N·m，破百仅用3.9秒，动力体验很足。

　　而且，G9继承了小鹏一贯的超强智能化水平，搭载了双英伟达DRIVE Orin芯片，算力超500 TOPS。全车使用了31个传感器，虽然不是同级别最多的，但是在小鹏的调校和软硬结合之下，其所能给到的体验却是首屈一指的。

　　语音助手如今虽然已成为汽车的标配，但各自的易用性却大有区别，其中小鹏G9的全场景语音2.0，则给出了一个最好的答案。G9的语音交互响应速度达到了毫秒级，在可见即可说的基础上，还可以“说到即做到”，从指令说出口到执行仅需不到一秒钟，远远超出行业普遍的表现。

　　而且由于支持全时全车语音对话，全场景语音2.0不像其他产品的智能语音一样“支持XX秒连续对话”，而是在所有的时间里，用户都可以随时呼唤小P，且无须说出关键词，让智能语音的体验又上升了一个等级。据悉，有媒体对G9进行了连续对话实测，1分钟内能够完成40+个指令，这对于其强大的响应速度、执行速度以及使用的便利程度都是很好的证明。

　　同时，小鹏G9也是目前国内智能辅助驾驶最强的车型。随着小鹏将XPILOT向XNGP升级，小鹏G9将向用户提供史无前例的全场景智能辅助驾驶能力。

　　凭借同级率先搭载激光雷达的优势，小鹏G9早早地将ACC、LCC两大功能实现了加强，并且在高速NGP、城市NGP、VPA-L等功能的综合作用下，实现了对高速场景、中间场景、城市场景、泊车场景的全面打通，完成了从起点停车位到终点停车位的全导航过程智能驾驶辅助。

　　这些高阶功能所带来的，不仅仅是对用户便利驾驶的助力，更多的还是在安全方面的进一步保障。2023年，小鹏将陆续在大多数城市开始实现全场景智能辅助驾驶能力，在没有高精度地图的区域逐步完成功能覆盖，并于2024年逐步完成行车与泊车功能的打通，形成完整的点到点的智能导航辅助驾驶。

　　还有更为重磅的——小鹏G9还是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，目前全球充电最快。

　　在小鹏自建的S4超充桩上，小鹏G9的800V高压平台能够最大程度发挥优势，最快能够达到5分钟增加200公里续航里程，电量从10%充到80%也能够步入15分钟时代。这样的效率比起燃油车加油也不遑多让，把市面上的其他品牌、所有车型都甩开了远远一大截。

　　而且为全面适配800V高压SiC平台，小鹏G9将核心部件电压水平从400V都提升到了800V，并同步将电池包、电机以及充电接口提升至800V适配，还有OBC、空调压缩机、DC/DC以及PTC等等也重新适配。因此在充电时，小鹏G9可在车端对市面上大多数400V/500V的第三方充电桩进行升压处理，让第三方充电桩的最高充电功率高出以往水平。这样一来，即便是小鹏G9车主在普通的国标充电桩上充电，其效率也完全比得上特斯拉Model Y搭配V3超充桩的“套餐”。

　　可以想象，当这一硬件铺开的时候，人们使用电动车的习惯和感受会彻底改变;而续航焦虑，恐怕也会很快从人们的脑海中销声匿迹了。

　　整体看来，小鹏G9好像没有专门把哪个方面作为卖点，或是要和谁来比个高低，它只是在做自己的事情——构筑一整套用户体验的矩阵，并争取做到没有短板。如果硬要说有的话，那可能就是智能方面了，而这还只是因为行业做得不够好，而不是小鹏在争些什么。毕竟做好自己的事，就能印证一个道理：强者自强。