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带家迁徙!为什么小鹏G9是适合家庭的最强保姆车

发布时间:2023-01-17 21:26:42 | 来源:湖北新闻网 浏览次数:

  去年家里添了二孩,觉得以前的旧车已经不适合家用了,就换购了一辆小鹏G9,当作保姆车,好在平日全家出门的时候更方便。

  这不是春节要到了嘛,以前还是三口之家的时候我们都是坐高铁回老家,现在多了一个小的,怕在高铁上吵闹给别人带来麻烦,再加上老婆想尝试一下自驾回家的体验,于是我们就决定开着小鹏G9拖家带口回家过年。

  其实本来我觉得开车回家是件非常累的事,毕竟此前也开过长途,所以提前做好了思想准备,但没想到开着小鹏G9回家要比我想象中轻松了许多,七八百公里的路程就好像一场远郊自驾游一样,一点也不累。

  回忆当初买车的时候,老婆的好朋友也给了我不少建议,什么理想L9、飞凡R7之类的,最终我力排众议选择了这款车。这一趟下来,我现在愈发觉得小鹏G9真没买错。

  首先就是这款车空间真的很大,一家四口坐起来非常舒服。小鹏G9车身长4891mm/宽1937mm/高1680mm,轴距为2998mm,在SUV里虽然不是顶尖,但也属于比较大的。而且它的空间利用得非常好,前后排的头部空间和后排腿部空间都很宽裕,老婆坐在后排,转身照顾儿童座椅上的老二时非常轻松,完全不觉得逼仄。这样一来,即便要在路上待很久,他们也不会因为太挤而觉得“憋屈”。

  事实上,这款车的定位是“大5座”,没有为了增加第三排而增加第三排。我见过一些车,为了凸显空间大强行装了第三排,然后行李空间被极度压缩,第三排坐得也不舒服,简直是两败俱伤。小鹏G9这样就恰到好处,不管是车内空间还是储物空间,都让我非常满意。至于理想L9、飞凡R7,后排空间总觉得不太够,老婆坐进去也说照顾孩子不太方便。

  然后这款车开起来也非常舒服,这跟它的悬架用了双腔空气弹簧有关。

  刚买小鹏G9不久后,我开着它跑了一次山路。当时我把模式调到了运动,感觉空气弹簧很有刚性,几乎会将全部路感都传递到车内,并能对激烈的驾驶动作给予充足支撑,那种感觉真的好像在开跑车一样,非常有乐趣。

  关上运动模式后,G9就变成了一个非常舒适的SUV。回家的一路上我突发奇想,尝试了它的各种驾驶模式,虽然悬架的刚度、方向盘的阻尼和动力都会有不同,但始终都是一种“舒服,但不踏软”的整体感受,我作为驾驶员可以有一定的路感,老婆孩子作为乘客也会非常舒服。

  另外提一句,如果在城市里老婆孩子晕车,还可以关闭动能回收,这比特斯拉什么的强得多了。

  除了这些,小鹏G9的座舱也让我们的旅程没有那么沉闷。

  在整个座舱内,两块14.96英寸的2K级别大屏合在一起,我们想要的娱乐甚至说任何需求都能“说到即做到”。像网易云音乐、爱奇艺、哔哩哔哩、潮汐等功能应有尽有,还有丰富的杜比全景声内容资源、5D独家片源等,配合小鹏音乐厅简直爽到飞起。

  比如说我在屏幕上放一部5D电影,整个座舱内有很多配置可以进行联动,打造出沉浸式的5D体验——就随着音乐/剧情的变化,三联屏和氛围灯可变幻视觉氛围;杜比全景声负责“声”临其境;座椅不仅能随剧情变化开启振动、按摩,还能移动位置;空调可以吹风;香氛可以自动启动。这体验是我在别的车上从没享受过的,至于他们推荐的理想L9、飞凡R7这些车,同样完全没法跟小鹏G9比。

  再来说说小鹏G9的智能驾驶辅助,这是我对这款车最满意的功能,或者说能力吧。

  智驾功能现在每款车都有,但确实没有一辆能做到小鹏G9这种程度。现在是年关,平时畅通无阻的高速偶尔也会堵车,一堵就是半个多小时,不停地刹车、给电特别麻烦,而且还必须集中精力迅速反应,其实这是很累的一件事。

  不过由于小鹏G9有高速NGP功能,开启这个功能,我就完全可以让系统来智能辅助我在路上行驶,像是超车、变道、上下匝道这些操作都是小意思,遇到堵车路段还可以根据车距自动加速、减速,简直省事极了。以往跑高速的时候开两个小时就会觉得疲劳,但是这次开了三个小时都觉得非常精神。

  除了高速NGP,小鹏G9还有城市NGP功能,在城市里也能带来这样的体验,不过目前只有广州在进行试点。后面第二代智能辅助驾驶系统XNGP放开之后,小鹏G9将会逐渐在更多城市实现高速、城市快速路/主干道/次干道、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景的智能辅助驾驶能力全覆盖,基本上可以触达90%的出行场景。

  这样一来,驾驶就会变得更加安全便利了。若是当时听他们的建议,选择理想和飞凡的车,那就没法享受到这种体验,亏得很。

  还有充电,这是小鹏G9不可不提的。

  我这趟路程中途找了一个有S4超充桩充了一下电,虽然我的这辆是3C版本,但是充电速度依旧很快,5分钟续航130公里,这样的成绩在目前市面上也可以称得上是首屈一指。4C版本还可以更快一些,5分钟能充入200多公里,从10%充到80%也只要15分钟。

  而且由于800V高压平台的特性,小鹏G9还可以在车端对普通充电桩进行升压处理,我试过用普通的国标充电桩来充电,那个速度和特斯拉Model Y在V3超充桩上的速度不相上下,甚至好像还要更快一些。以前总是对电车有续航焦虑,但开着小鹏,就完全不用担心这方面的问题了。而这,同样也是其他车型所不具备的能力。

  对小鹏G9这款车,我是真的满意,可以说是最强的保姆车也不为过。如果有朋友和我的需求差不多,小鹏G9可以考虑一下。

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