将最新的移动技术集成至汽车非常重要，但福特CEO马克·菲尔兹(Mark Fields)表示，他的公司并不会将“钥匙”交给苹果和谷歌(微博)等公司。

　　本周四，在加州帕洛阿尔托研发中心接受Re/code采访时，菲尔兹表示：“最终，我们并不希望像手机产业一样被终结。”

　　与之前的PC厂商一样，手机厂商发现，采用通用操作系统将有利于获得大量应用，从而提供强大的设备。对于盈利困难的硬件业务来说，这是一个不错的发展方式。

　　汽车厂商可能也将迎来类似的命运。目前，汽车行业的利润率已经很微薄。此外，汽车开发有着较长的周期，同时也有着更严格的安全要求。

　　不过，福特仍准备好与科技公司合作，甚至是苹果和谷歌。实际上，福特高管此次前往帕洛阿尔托研发中心正是为了介绍过去4个月在硅谷取得的进展。福特首席技术官拉吉·奈尔(Naj Nair)展示了他的Apple Watch智能手表。这款手表中搭载了福特的应用，而福特的团队仅花费了一周时间就开发出了这款应用。

　　与大部分汽车厂商类似，福特同时支持谷歌的Android Auto和苹果的CarPlay。不过，这些系统只是提供了主要导航界面以外的第二个界面。奈尔表示，这样做的部分原因在于，确保汽车购买者有更多选择。

　　他表示：“我们希望确保，在决定购买4万美元的汽车时，你不会由于200美元的智能手机而被迫做出选择。”

　　与其他厂商类似，福特也推出了自己的车载信息娱乐系统SYNC，并将其作为一个关键卖点。奈尔表示：“数据显示，SYNC有着很强的吸引力。”

　　福特正探索将SYNC与谷歌和苹果系统紧密整合的方式。例如，如果用户想要使用谷歌地图，但又想通过SYNC收听Sirius广播，那么福特将可以满足这样的需求。

　　最新版SYNC将于今年夏季推出，并将取代微软操作系统和黑莓QNX。新版SYNC还将集成新的应用，带来更具现代感的触控界面，并支持通过WiFi的升级。

　　福特还将使汽车支持移动通信网络。到目前为止，福特只有部分电动汽车和林肯品牌的汽车支持连接移动网络。菲尔兹表示，未来将推出更多此类车型。他表示：“你将看见这一功能的推广。我们的所有汽车都将获得这样的功能。”不过，他没有公布具体时间表。通过与AT&T的合作，福特的竞争对手通用汽车正在使全系汽车支持LTE网络。

　　福特关注的其他技术还包括无人驾驶和半无人驾驶等。尽管谷歌的无人驾驶汽车已众所周知，而德国汽车厂商也在这一领域取得了一定进展，但菲尔兹表示，在向大众市场推广辅助驾驶功能时，福特将会是领先者。

　　菲尔兹表示：“这并不仅仅面向有钱人。福特的历史是向所有人提供技术。我认为，我们正在取得良好的进展。”根据他的说法，福特嘉年华等廉价车型也将搭载这些技术。(李玮)