贾跃亭的救星来了?菲亚特克莱斯勒正在与至少两家陷入困境的电动汽车创业公司商谈——法拉第未来和Seres，以利用他们的技术来制造菲亚特克莱斯勒电动汽车。

　　据TheVerge11月25日报道，在10月的电话会议上，菲亚特克莱斯勒首席执行官Mike Manley告诉投资者，他愿意制造有其他公司的电动汽车技术驱动的汽车。目前看来，这一说法并不只是设想。

　　菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler，简称FCA)是世界第八大汽车制造商，旗下拥有吉普(Jeep)、道奇(Dodge)等知名品牌。

　　TheVerge从法拉第未来(Faraday Future，简称FF)和Seres(原名SF Motors，中文名赛力斯)的现员工和前员工处获悉，菲亚特克莱斯勒与这两家公司的商谈目前处在不同的阶段。

　　FF用其电动动力总成技术(electric powertrain)改造了菲亚特克莱斯勒的一辆汽车，并在2019年10月进行了路测。一位了解该项目的前雇员透露，这是在菲亚特克莱斯勒和FF之间进行了数月断断续续的会谈之后进行的，时间至少可以追溯到2019年4月福特宣布对电动汽车创业公司Rivian进行投资之时。

　　同时，据两名现雇员透露，Seres的电动动力总成技术最近被安装在了两辆菲亚特克莱斯勒的汽车中。在TheVerge获取的一封10月31日的邮件中，Sere首席执行官James Taylor称，他的公司“要做很多工作，才能将这种对他们的兴趣转化成量产，但这反应了OEM厂商对Seres的能力、知识、实力以及产品的吸引力的增长的信心”。

　　TheVerge报道称，这两家创业公司都有可能与菲亚特克莱斯勒达成协议。

　　FF最近遭受了两次重大的财务危机，最终导致数百人裁员。2019年9月，FF创始人贾跃亭辞去CEO一职，由毕福康担任全球CEO，目前正试图募集8.5亿美元以让其第一款汽车——FF91豪华SUV能够在2020年底前投入生产。

　　Seres(赛力斯)是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌，隶属于重庆小康工业集团股份有限公司，它于2019年早些时候宣布停止在美国推出两款电动SUV的计划，并裁员至少90名员工。

　　此后，这家公司将精力重新集中在出售其动力总成技术上。最近Seres与比亚迪签署了一项协议，开发电力相关的电子产品，如电机控制器。

　　一位菲亚特克莱斯勒发言人表示，公司“不能对潜在的商业关系发表评论”。

　　法拉第未来传播总监John Schilling表示：“虽然我们尚未排除未来合资企业和与其他OEM的钱早合作伙伴关系，但FF还是主要集中在2020年交付我们的FF91上。除此之外，我们目前无法讨论未来的产品计划和任何潜在的合作伙伴关系。”Seres首席执行官Taylor没有立即回复置评请求。

　　与其他的领先汽车制造商一样，菲亚特克莱斯勒宣布了宏伟计划，在未来10年内将旗下大部分新车型转换成混合动力或全电动技术，然而它仍被普遍认为落后与通用汽车、福特、大众汽车集团等竞争对手。

　　菲亚特克莱斯勒首席执行官Mike Manley在10月的电话会议上表示，直到2022年，菲亚特克莱斯勒才会开始获得电气化投资的回报。通过购买其他公司的技术，菲亚特克莱斯勒可能会让自己旗下的电动汽车早一点上路，或在不进行大规模研发投资的情况下打造更广泛的产品线。Manley还表示，菲亚特克莱斯勒与法国标致(Peugeot)的合并或会有助于“大规模”推广这种电动汽车技术。