出门前先“滴个车”已成为多数十堰人的出行习惯。近日滴滴出行发布十堰出行大数据，数据显示不到一年时间十堰专快车共计服务人次超过200万，成为地级市城市中渗透率最高的城市之一。

　　十堰人最爱去张湾区六堰过夜生活

　　滴滴拥有的海量大数据，可以看出十堰人的出行特征。和很多城市出行呈早晚两个高峰不同，十堰市民每天出行有三个高峰，分别是早上7：00—8:00，下午17:00-18:00，以及晚上21:00—22:00。令人意外的是，传统情况下最难打车的上下班高峰时段与非高峰时段相差并不大。

　　作为十堰市最繁华的娱乐街之一，夜生活最热闹的地方当然非六堰莫属。滴滴大数据显示，六堰与五堰、大洋五洲成为十堰夜生活繁华区域前三名。在美食方面，车架厂职工餐厅、快乐海鲜城、餐谋天下成为吃货最集中的区域。

　　值得一提的是，滴滴出行还分享了不少有意思的订单：在十堰产生的里程最长订单，距离达435.954公里，是在去年11月12日武当国际酒店到武汉天河机场;一位90后金融行业从业男子成为十堰市的“冠军乘客”——累计打车529单，相当于平均每天叫车将近2次。

　　“潮汐战略”解决公共交通难题

　　“打车难”一直是城市交通的痛点问题，尤其在早晚高峰期、恶劣天气等情况下，更是一车难求。而早晚高峰用户打车困难，平峰期司机又很空闲，为了合理匹配、智能调度车辆资源，滴滴创造性的提出了“潮汐战略”，即整合社会上的专业运力和零散运力，通过分档运营手段，灵活满足高峰期低谷期不同时段的民众出行需求。

　　另一方面，滴滴通过分享、拼车方式，在道路资源、车辆资源一定的情况下增加了承载乘客，提升了资源效率，也进而缓解了城市交通的拥堵。通过滴滴出行平台的连接，信息更加对称，出租车、专车、顺风车等资源进一步盘活，运营效率大大提高，司机收入亦得以增加。

　　滴滴已成为拉动就业新引擎

　　据了解，截至2016年4月，滴滴平台专快车、顺风车、代驾的司机总量已超过了1330万，也就是说超过1330万人通过滴滴出行直接或间接就业，其中不乏下岗工人、退役军人及艰苦创业者。在收入显著增长的司机群体中，39.5%的司机收入提升30%以上，生活状况得到改善。

　　仅仅四年时间，滴滴出行就发展成为全球最大的一站式出行平台，滴滴出行CEO程维表示，未来，滴滴出行将致力于将交通资源整合到一起，通过一个云端的大数据智能交通引擎统一匹配和调度，提高整个城市出行的效率，提高每一个市民和司机的体验，这就是科技的魅力。