伴随着轨道切割机发出的“滋滋”声，昨日上午，位于武昌和平大道上方的武九铁路北环线三角路铁路桥上，火花四溅，不到5分钟，一段铁轨就离开了轨道。这意味着，备受市民关注的武九铁路北环线搬迁工程正式启动。

　　记者在桥下看到，和平大道该路段已单幅打围，不少附近街坊听说铁路开拆，纷纷站上高处，远远望着即将被切割的铁轨。街坊们说，他们从小就在这段铁路边长大，以前这里就像是农村，如今武汉第一高楼、规划高度636米的绿地中心就在几百米处，周边更是高楼林立，真的感觉到大武汉城市发展日新月异。

　　9时，两名施工人员将两台轨道切割机对准铁轨，几分钟后，铁轨变成了一段段，随后，它们被松开螺丝后搬离现场。中国中铁武九北综合管廊指挥部相关负责人表示，铁轨是一段段焊接上去的，每12.5米一段，因此，也要一段段地将其切割，再将这些铁轨从枕木石上取下。

　　为何选择从长度不到100米的三角路铁路桥拆起?武九铁路北环线拆除施工现场相关负责人解释称，建设中的地铁5号线按计划将于8月从三角路铁路桥下方盾构穿过。为了不影响地铁施工，必须赶在前面拆除铁路桥，并把这一段的地下管廊先建好。

　　“从北环线拆下的铁轨，也不会被废弃，部分将会被保存或用到后期的景观建设中。”中国中铁武九北综合管廊指挥部相关负责人称，这些铁轨拆下后将被完整保存，铺设在即将开建的武昌生态文化长廊中，作为铁路主题元素之一，集中展示。

　　武汉城市铁路建设投资开发有限责任公司相关人士称，武昌生态文化长廊南起武昌区大东门社区，北至青山区建设十路三环线戴家湖公园，一线串珠，四廊融合。其中，四美塘铁路文创天地、青山铁路乐园等亮点区段都会有铁路文化等元素，让百年铁路文化基因，在武九铁路北环线的搬迁中得到传承式留存，相关项目预计2021年初建成。

　　武九铁路北环线修建于上世纪50年代,从南至北经过武昌、沙湖、武昌北、八大家4个车站，终点至青山楠姆庙，长18.4公里，平均宽度20.40米，用地面积共101.3公顷。