5月5日17时，随着最后一片重达400余吨的钢梁顺利吊装到位，宜昌至喜长江大桥大江桥主跨顺利合龙，为全桥实现“2015年底建成通车”总体目标奠定坚实的基础。

　　至喜长江大桥是宜昌市建设的第六座长江大桥，总投资27.5亿元。大桥全长3234.7米，双向六车道，由大江桥、三江桥、南北引桥组成，其中大江桥为主跨838米的悬索桥，也是世界第二座钢混结合梁悬索桥。为确保中华鲟洄游不受影响，大桥采用“一跨过江”方案，不在水中建桥墩。

　　大桥施工单位项目总工程师陈国祥介绍，至喜长江大桥大江桥目前有效施工15个月，仅猫道与锚碇同步施工，就节约工期3个月、成本上千万元。从开工到此次钢梁桥面合龙，工程量完成五分之四。陈国祥说，主桥合龙后，将转入桥面系及辅助设施施工。预计10月份铺装沥青，年底具备通车条件。届时，桥面、主缆都将披上“中国红”，门字形主塔呈现悬崖峭壁景象，彰显三峡特色。

　　大桥建成将贯通点军、西陵两区，与夷陵长江大桥形成中心城区交通“内环”;与即将修建的伍家岗长江大桥形成城区道路枢纽“中环”，与宜昌长江公路大桥、翻坝、沪蓉西高速公路形成宜昌城市“外环”，对加速推进宜昌城市跨江发展战略的实施和现代化特大城市建设进程起到强有力的助推作用。