若要防止公车私用，在以前，往往都是像无头苍蝇一样明察暗访，费时耗力不说，很可能还会“扑空”。9月7日，宜昌市直机关综合执法应急用车保障中心正式成立，通过公务用车服务平台，只需要在后台轻点鼠标，便可轻松了解到公车是谁在使用，去了哪里，是否存在违规。昨日，记者通过在该中心实地体验，切身感受到公车监管效率的大大提升。

　　公车在哪里 轻点鼠标便知

　　时间定位到2016年10月21日14时15分，公务用车服务平台上显示，鄂E0539A、鄂E0500A两辆车正在行驶途中。再翻开派车单信息，鄂E0539A的用车单位是市安监局安全生产执法检查大队，执法任务为赴秭归县开展矿山安全计划执法，用车预计结束时间为21日下午5点30分。再对该车进行位置定位，此时正在宜昌市点军区桥边镇S68翻坝高速，与派车单信息相符。

　　相较于以往单位自己配有执法车，执法人员可以说走就走，如今想使用公车需要怎样的程序呢?以市安监局的这次执法任务为例，在非紧急情况下，他们要提前半天到一天时间，通过指定的APP填写公务用车申请单，其中包括用车时间、用车人数、联系电话以及执法任务等信息，再由该单位分管领导进行审批，通过审批后，综合执法应急用车保障中心才会派出鄂E0539A这辆车，接下来就是司机出车，结束任务返场。

　　据该中心主任刘俊介绍，目前由中心集中调度的公车共61台，服务对象为我市15家执法单位。全市共有1000多台公车被纳入公务用车服务平台的监管。

　　触碰敏感区域 系统自动报警

　　看一下近期主要景点有没有公车出没。”在记者的要求下，调度人员点击利用地址找车，在地址栏中输入“清江画廊”，范围设置“周边500米”，时间设置“10月1日-21日”，敲击回车键，没有一辆车显示，这说明在设定的时间范围内，并没有公车出没。

　　除了通过设置时间、地点的方式来查看公车行驶轨迹以外，还可以通过“电子围栏”来对公车使用进行约束。“比如这辆车要前往当阳执法，我们就可以在平台上用鼠标划出从出发点到当阳执法点的大致范围，一旦公车超出这个范围，平台就会报警。”刘俊表示，这对防止公车私用非常有效。

　　公务用车服务平台的功能还远不只如此，调度员通过屏幕向记者展示到，系统实际上对景点、学校、娱乐场所等敏感区域都做了红点标识，一旦公车在执行任务过程中触碰到这些点，系统就会自动发出警报。此外，如若公车出现超速等违反交通规则的行为，也会触发警报。

　　智慧平台保障 监管智能化

　　昨日，记者在市直机关综合执法应急用车保障中心地下停车场看到，所有的公务用车统一着装，车身均为白色，引擎盖及车身上均印有“行政执法”字样。除了庄重的外表，车内也有“玄机”。据刘俊介绍，每一辆公车内都安装有刷卡器，公务人员上车前需先刷卡。另外，车辆还装有定位系统，这些都便于后台实行在线监管。

　　自公车改革以来，全省各地均在探索公务用车智能化监管及后勤保障方面的建设。10月20日到21日，全省综合执法应急用车平台建设暨后勤管理智能化建设推进会正好在宜昌召开，经过参观了解，宜昌在公车改革方面的优势经验及成果得到与会代表们的一致肯定。代表们普遍认为，宜昌市智能后勤管理智慧平台全时可控、全域识别等特点不仅改变了后勤管理的方式，也代表了后勤工作未来发展的趋势。“公车改革之后，预计每年在公务用车开支方面能节省8000万元，节支率超出国家规定的7%。”市机关事务管理局公车管理办公室主任朱树剑表示，一套新的管理模式必然存在这样那样的缺陷，对公务人员本身来说也会有些不适应，但经过不断地完善之后，一定会越来越好。