图为：平台定位

　　湖北桥企，正在创造着一个又一个的精彩。

　　继11月5日上午，在长江武汉青山段，将一个迄今为止全世界最大的哑铃型钢围堰浮运定位后，素有“建桥国家队”称号的中铁大桥局又传来喜讯——他们的另一个项目香溪河大桥，钻孔平台也正式开始搭建。

　　这架位于三峡大坝下方的大桥，不仅是湖北首个PPP模式的桥梁项目，而且将挑战我国内河桥梁的最深水位——要在100米深的水下精确钻孔，为大桥搭建地基，其难度远高于其他桥梁。

　　纪录

　　才拿下世界最大钢围堰

　　又挑战全国最深内河大桥

　　11月5日上午9时，长江武汉青山段，笼罩着茫茫雾气的江面上，一个巨大的“钢铁盒子”在江中缓缓推进——这个庞然大物高18.2米，相当于6层楼房的高度，其横截面比10个篮球场还大，重约6000吨，是青山长江大桥20号主墩钢围堰的底节。

　　经过两个多小时的浮运，4艘主拖轮和一艘备用拖轮合力将钢围堰拖曳了2.5公里，到达预定桥外，抛锚并精准定位。

　　据介绍，青山长江大桥20号主塔的钢围堰整体有103米长、43米宽、37米高，是迄今为止全世界最大最重的哑铃型双壁钢套箱结构钢围堰。这次浮运定位的成功，为中铁大桥局又创造了一个“世界第一”。

　　与此同时，在千里之外，三峡大坝之下，另一项“全国第一”的纪录，也正等待着他们去创造——在宜昌的秭归香溪河大桥的施工现场，要在100米(相当于33层楼高)的水下“打桩”、建桥!

　　对于我国的内河来说，这还是第一次。