楚天都市报11月28日讯(见习记者马清妮 通讯员七菊)今日下午2时许，在黄陂区新十公路松树岗村，由中铁七局承建的武汉北四环跨铁工程转体群项目6号墩连续梁，经逆时针旋转64.71°后平稳转体到位，与邻近桥墩“握手”，标志着该转体群转体施工完美收官。

　　武汉北四环线起自黄陂区武湖农场汉施公路与刘大公路交叉口北侧，东接青山长江大桥，西连东西湖区G107与十一支沟交叉处，全长约47公里，双向8车道，设计时速100公里。该跨铁工程转体群项目是国内1公里范围内最密集最重的连续梁转体施工，转体总重量达11.5万吨，创世界之最，转体施工上跨8条铁路。面对铁路运输繁忙、安全风险高、施工难度大，项目部科学谋划、大胆创新、加强组织、定人定岗全程盯控4座连续梁转体桥。

　　11月7日，重3.3万吨的2号桥墩逆时针旋转87.47°，随后3号墩连续梁、23号墩连续梁又成功转体，其分别重3.3万吨、2.2万吨。今日旋转的6号墩连续梁是此次转体最后一个梁体。

　　武汉北四环线建成后将进一步完善武汉“环线+射线”路网布局，有效衔接新城组群交通枢纽、物流园区、产业园区，缓解五环线(绕城公路)与三环线的交通压力，使武汉新港两岸的集疏运通道之间的联系更为高效，对城市物流产业的发展具有十分突出的意义。