从高新大道上武汉绕城高速的两条匝道，修好7年怎么一直都不开通?近日多位市民向央广中国交通广播FM94.8湖北频率求助，期盼相关部门能早日开通匝道，方便附近居民出行。

　　因父母住在黄州，家住武汉光谷七路的方女士，每年都会开车通过武汉绕城高速上沪渝高速往返黄州多次。但由于离家最近的两条匝道一直处于封闭状态，她只好通过花山上武汉绕城高速。如今，一谈起此事，方女士直摇头。

　　方女士：眼前的近道不能走，每次都绕蛮远的路。你说修好了六、七年，一直不使用，既不方便咱们老百姓出行，又浪费了资源。

　　为一探究竟，5月28日，记者驱车沿高新大道一路向东行驶，到了与武汉绕城高速互通处，发现两条匝道均被水泥墩牢牢地封住，而且水泥墩上刷有黄黑相间的警示条，提醒过往车辆不要误入。随后，记者又来到连接两条匝道的光谷收费站，只见站旁建有配套的管理用房，但除了几个租住在这里的施工工人外，见不到任何开通的迹象。私家车主廖师傅说：

　　廖师傅：如今的光谷变化太大，人口从2000年的17人万增加到170万人，而且这附近的武汉未来科技城也建起来了，还有中国光谷科技会展中心等许多的企业和单位，如果匝道开通了，将大大方便这一片区企事业单位和一些小区居民的高速出行。

　　通过光谷收费站附近的路牌指示，可以看到上匝道可通往G42、G70前往合肥方向和G4、G50前往九江方向;下匝道可前往东湖新技术开发区、葛店方向。本应是一条车流量很大的上下匝道口，为何建成近7年都未开通呢?带着疑问，记者联系了与此相关的多家单位和部门。

　　据匝道建设方——武汉光谷建设投资建设有限公司有关人员介绍，两条匝道至今未能开通，主要是受绕城高速收费站未开通影响。他说，该站2012年完工并通过工程实体验收，2014年，高新区管委会与省联投集团就该收费站的补偿原则协商达成一致：由联交投公司接管营运高新大道绕城高速互通收费站，东湖高新区以现金或土地对价等方式对联交投公司新设站产生的营运成本给予合理补偿。其后，东湖高新区相关部门与联交投公司就收费站交接具体事宜进行了多次协商，但因种种原因未能最终达成协议。

　　为此，记者又联系到了负责协商此事的武汉东湖高新区建设局。该局交通办相关负责人姚俊林说，目前他们正在抓紧对补偿费用进行评估和核算，包括加快相应机电设备、土建工程提升改造工作：

　　姚俊林：因为长时间没有启用匝道，其机电设备和土建工程、包括路面破损，已经达不到现在高速的要求，现在已经报了修复方案和预算。现正在抓紧对收费站移交后运营补偿费用进行评估和核算，准备上会研究。

　　那么，光谷收费站和两条匝道到底何时开能开通?湖北联投公司营运费收部部长魏世界答复，东湖高新管委会已多次组织协调，争取6月底达成协议，尽早开通收费站和匝道，方便当地老百姓高效便捷出行。

　　魏世界：近期，东湖高新管委会先后召集了4次协调会，专题研究光谷收费站的移交开通的问题。目前管委会与联交投公司都成立了工作专班，相关工作正在抓紧推进，力争今年6月底之前达成初步协议。我们也会积极做好接管和开通的各项准备工作，争取能让光谷收费站尽早开通，为附近的居民提供更为便捷舒适的出行服务。