高铁进机场，规划天河北站，何时能开建?昨日，武汉市人大代表审议政府工作报告时，代表们热议《武汉铁路枢纽规划》及高铁进机场，规划天河北站等话题。

　　武汉市人大代表、武汉市发展和改革委员会主任许甫林与市人大代表、中铁第四勘察设计院集团有限公司党委书记雷佳民介绍，规划的天河北站与沿江高铁衔接后运营，武汉市正在积极争取中国铁路总公司支持在“十三五”期间启动新的沿江高铁线型研究。

　　6大火车站形成“四主两辅”

　　2017年底，《武汉铁 路 枢 纽 规 划 》(2016-2030年)获批。未来，武汉将有6个火车站。市人大代表、武汉市发展和改革委员会主任许甫林介绍，现在武汉已有武汉站、汉口站和武昌站3个火车站，未来还将建光谷站、新汉阳站、天河北站，即“四主两辅”客运系统布局(武汉站、汉口站、武昌站、新汉阳站“四主”及光谷站、天河北站“两辅”)。

　　市人大代表、中铁第四勘察设计院集团有限公司党委书记雷佳民介绍，现在武汉站、汉口站、武昌站用于大量高铁运输，未来的新汉阳站将承担往西方向动车始发为主，光谷站则为城际铁路动车运输，天河北站考虑与沿江高铁衔接。

　　按照规划，未来武汉将形成“米”字型10多个方向辐射的高铁中心。雷佳民介绍，南北方向是京广线，东往杭州上海，西往重庆成都，我们规划的米字，就是增加东北方向：徐州方向、济南方向，东南往兰州、福州，西北正建的通往西安、西北，西南往贵阳、南宁方向。九省通衢的交通优势已经在高铁线上体现。

　　规划的天河北站将与沿江高铁衔接

　　报告提出持续推动高铁进机场，规划天河北站，天河机场何时能通高铁?

　　对此，许甫林表示，规划的是新建沿江高铁设天河北站。从技术上讲，设计时速200公里以上的即为高铁，“我们已实现了通过汉孝城际铁路连接机场和武襄十高铁的目标，但要与350公里时速左右的高铁衔接，还需要一段时间”。

　　许甫林说，武汉将争取铁总支持在“十三五”期间启动新的沿江高铁线型研究，结合新一轮天河机场规划建设实现与第二条高铁换乘衔接的一体化。