武汉至十堰城际铁路的重要组成部分——孝感至十堰段前天获国家发改委正式批准建设。得知这一好消息的市发改委有关负责人称，十堰境内年内动工。全线将在2018年建成通车，届时，十堰到武汉仅需两小时。

　　武汉至十堰城际铁路是武汉至西安客运专线的重要组成部分，总投资约527.5亿元。全线共设14个车站，里程400多公里，设计时速350公里。初期，汉十高铁利用武汉至孝感城际铁路，从汉口火车站引出，经孝感东、云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南和武当山西，终点至十堰北站。其中，十堰境内70多公里，投资100多亿元。

　　据介绍，随着运力增加，湖北将新建一条从武汉第四火车站到云梦北站的高速铁路。届时，武汉至十堰城际铁路将直接从武汉第四火车站引出，经云梦北至十堰北站，不再利用汉孝城铁。目前，武汉第四火车站尚在规划中。

　　据了解，武汉至十堰城际铁路建成后，十堰至武汉的时间将缩短至两小时，襄阳至武汉可实现70分钟内通达，可极大拉近“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的时空距离，催生同城效应，增强沿线城市的辐射和带动能力，对促进鄂西北地区经济发展、加强与“武汉城市圈”的联系起到重要的纽带作用。

　　未来，武汉至十堰城际铁路可通过武汉枢纽，与京广高铁相连，辐射湖南、广东等华南地区;通过襄阳枢纽，与郑万高铁相连，辐射河南、重庆及四川地区。同时，武十城际铁路是未来武西客运专线的重要组成部分，未来将与西安至商洛铁路相连。

　　省铁路办称，武汉至十堰城际铁路将与规划建设的武九杭长等客运专线、九景衢等快速铁路一起，共同构成西北与华中、华东赣闽地区的快速客运通道，有利于优化和完善中西部地区路网结构。

　　记者从市发改委了解到， 武汉至十堰城际铁路十堰段年内开工，目前拆迁安置工作已经启动。根据建设时间表，武十城际铁路2018年建成通车。