楚天都市报11月6日讯(记者 黎先才 通讯员 于景信 王献伟)记者从中铁十四局获悉，经27个月科学施工，位于恩施境内的黔张常铁路高山隧道顺利穿越国内罕见百米巨型溶洞，5日提前贯通，为明年全线铺轨打下坚实基础。该铁路预计2019年建成通车，从重庆坐火车到长沙只需3个小时。

　　黔张常铁路高山隧道位于湖北省恩施州来凤县境内，隧道全长3958.2米，最大埋深365米，横穿国内罕见喀斯特地貌溶洞群，共发现大、小溶洞38处。

　　记者了解到，其中最大溶洞主溶腔长100余米，溶洞体积约40万m3，相当于在一个标准的足球场上建起了一座20层大楼的体量。隧道内岩溶强烈发育，地质结构极为复杂，是全线一级高风险隧道和重难点控制性工程。

　　据中铁十四局黔张常铁路项目部负责人王献伟介绍，为安全优质的建设黔张常铁路，保证高山隧道顺利穿越巨型溶洞，隧道内九条作业线全部实现机械化施工，同时还使用地质雷达、TSP、多功能水平钻机，通过物探和钻探相结合方式做好超前地质预报等。

　　黔张常铁路是渝长厦快速铁路的一段，位于渝、鄂、湘三省交界地带 ，起于重庆市黔江区黔江站，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、桃源县、张家界市永定区、慈利县、桑植县，止于常德市武陵区常德站，线路设计时速200公里。

　　黔张常铁路于2014年12月开工，预计2019年建成通车。值得注意的，该铁路建成后从重庆坐火车到长沙只需3个小时，比原先节省近7个小时。

　　黔张常铁路计划2019年建成通车，是连接湘西北、鄂西南和渝东南交界地区的运输通道。建成后将成为成渝城市群与华中城市群、华南城市群等城市群实现客货便捷往来的快速通道。