在卡兰尼克执掌时期，Uber在全球许多国家和城市遭到了政府的封杀，公司也闹出了不计其数的负面新闻。据外媒最新消息，在经过法庭博弈之后，Uber终于艰难获得了英国伦敦市的出租车运营牌照，但是仍然被施加了许多限制性要求。

　　据路透社等媒体报道，之前，Uber通过法律手段，寻求重新获得伦敦市出租车公司运营牌照，而此次通过两天的法庭较量，Uber终于实现了目的。

　　根据法庭命令，伦敦市交通局将给Uber重新颁发出租车公司运营牌照，但是有效期只有一年零三个月。另外在运营期间，Uber公司每隔半年必须接受独立的审计和调查。只有在Uber完全满足监管部门要求之后，Uber才会获得运营牌照的延期。

　　Uber还需要满足多个要求，比如向政府报告消费者的安全投诉，在网约车服务安全方面对司机进行培训，另外如果消费者个人隐私数据遭到黑客攻击或盗窃，必须及时通知受影响的用户。

　　对于重新获得牌照，Uber表示感到欣慰，另外未来将和伦敦交通局进行合作，重新赢得信任、解决外界对于Uber的各种担心。

　　此前，Uber在伦敦的运营出现各种问题，其中包括对于司机的犯罪背景调查不符合要求，另外还对运营软件进行了修改，企图对监管部门进行欺骗。这些问题导致Uber被取消了运营资格。

　　在卡兰尼克执掌时期，Uber进入了一条“问题路径”，最终成为互联网发展历史上遭到外界批评最多的公司，Uber管理层被批评不择手段只求发展，不惜和外部发生剧烈争议和冲突。

　　如今，“问题CEO”卡兰尼克已经被董事会赶出了公司，科罗沙担任新CEO，此人正在进行重大企业改革，重写Uber的企业文化。他表示，未来的Uber将更加遵纪守法，更加善于和各国政府监管部门合作，而不是对抗和冲突。

　　时至今日，在欧洲许多国家和城市，Uber的网约车业务依然遭到了封杀。该公司被指没有获得出租车公司运营牌照，冲击了传统出租车业务，另外Uber并未充分保障消费者的利益。

　　值得一提的是，在全世界，Uber自我标榜为一家推行共享经济的科技公司，网约车司机仅仅是独立外包工，和本公司并无关系。不过之前欧洲法庭裁决称，Uber并不是一家科技公司或者平台公司，只不过是一家出租车公司，必须按照出租车进行监管规范。

　　这样的裁决，意味着Uber将会在欧洲乃至全世界，面临和出租车一样的更严厉监管，比如为乘客购买保险、支付牌照税费、进行安全背景审查等。