欧拉终于找到了一条适合自己发展的道路。

进入2021年后，面对复杂多变的市场形式，长城汽车迅速做出反应，进行组织创新，开启多品牌战略。用长城汽车董事长魏建军的话说，准备打造三四十个蔚来这样的创业组织。这样的理念下，长城汽车旗下的单一车型摇身一变成为独当一面的品牌。

“我们在将组织划小，把每个产品当作一个作战单元来看待，我们叫一车一品牌一公司。由作战群来统筹和资源部门的沟通，拉通研、产、财务、人力等。”在谈及长城汽车近来的变化时，魏建军解释道。

坦克、欧拉、沙龙智行都在此之列，未来也将持续增加之中。但比他们更早，欧拉就已经位列长城汽车官方认证的四大品牌之中。

在那段并不长的时间里，与欧拉并驾齐驱的是长城汽车赖以发家的长城皮卡，在销量中占比最高的哈弗，以及魏建军赌上姓名的高端品牌WEY。与三大品牌相比，欧拉无论在知名度上还是体量上都像个小透明，但长城汽车始终没有放弃，对欧拉给予厚望。

如果说，欧拉是长城汽车在新能源市场埋下的星星之火，那么现在就已经呈现出燎原之势。

3月，欧拉终端销量达到了13049辆，同比劲增1038%，刷新单月销量记录，稳居新能源第一阵营。至此，欧拉1-3月累计终端销量30683辆，同比增长1035.1%。

3月20日的2021汽车用户大会上，长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞官宣，欧拉定位为全球最爱女人的汽车品牌，要建立行业对待女性用户的正确价值观，未来，欧拉汽车将努力吃好"女性"这碗软饭。

从“新一代电动小车”到“全球最爱女人的汽车品牌”，欧拉在定位上的转型仅用了不到一年的时间。速度之快，源于强大的体系能力、执行能力，以及强烈的危机感。

魏建军在3月轩辕大学的一节课堂上感慨，“你只要不变革、不适应市场、不快速反应、不得到用户的认可，你就要被颠覆出局。”

选择了正确的道路，还要坚定的走下去。

2021年上海国际车展现场，下定决心做女人生意的欧拉将展台布局成为公主城堡，设置了美妆、美甲、口红、粉底、香水5个打卡地，每个女生都可以在这里DIY，完成后将纪念品带走，还可以把口红涂在嘴唇印在纸上，做唇印打卡。

展台上，欧拉亮相了两款新品，复古的朋克猫和拉风的闪电猫，展现了对于品牌未来的具象化思考。

将超跑带回女人和普通人的世界

每个男人都有一个超跑梦。

这是他们从儿时开始就立下的终极梦想，拥有一辆法拉利、兰博基尼、迈凯伦、布加迪……

但其实，超跑也属于女人。

在男人的终极梦想中，一定不是独自开着跑车环游世界，而是载着心爱的女生一同体验令人心跳的加速度。“香车美女”是个固定搭配的词组。

中国品牌也有一个超跑梦。

超跑，意味着流畅的线条、超凡的动力、高昂的售价。在绝大多数时候是技术和设计的集大成者，站在产品序列的金字塔尖上，其象征意义大于实际销量，目的是为了打造品牌，秀出肌肉。

2019年法兰克福车展亮相的概念超级跑车红旗S9，据说要卖到1000万；已经消失匿迹的前途，也曾经以一款K50先声夺人。

欧拉并非第一个对电动超跑市场动心的中国品牌，但长城汽车准备将超跑带回女人和普通人的世界。此次高调亮相的闪电猫，定在在20万以内，拥有700公里续航里程，进入零百加速3S级俱乐部。

“30万美金买一台超跑是什么概念？闪电猫预计售价3万美金左右，我相信这样的定价，无论是从家庭承受能力，还是从用户需求来说，都能打动一批小姐姐的购买欲。” 欧拉品牌总经理董玉东说。

推出一款“小众”车型看似大胆，但实际上也经过了充分的调研。欧拉发现，在城市中，很多小姐姐、辣妈、高知女性并不满足于类似的出行场景，希望有更激烈的驾驶感受，更具冲击力的造型，同时又能穿梭回她原来时空里的跑车。

欧拉闪电猫带来了很多可能，创造了很多差异点，同时闪电猫的售价非常亲民。一言以蔽之，百年前，福特将汽车从奢侈品变成了大众消费品；百年后，欧拉准备将超跑从奢侈品变为女性消费品。

欧拉为何自断一臂？

“目前是男人最悲催的时代，现在中国财富的决策权75%是女人，你看一身西装穿好几年，她们老换，我们男人花钱很少的。长城要将女性充分的尊享做得更好一些，我们把欧拉定义成全球最爱女人的品牌。”

一直以硬汉形象示人的魏建军展现出了铁汉柔情的一面，他说，欧拉准备在车里面弄个专门装口红的地方。

一个无法反驳的现实是，女人的钱花在哪个市场，哪个市场就立刻火爆。

女人爱网购，马云成了首富；女人爱自己的孩子，教育当下最热门的行业；女人喜欢美，美妆，医美行业发展得如火如荼，就连足不出户的疫情期间，女人也没有停止过花钱，“全体女生”捧红了一众主播。现在，终于有汽车品牌反应过来，准备赚女人钱了。

车展上，董玉东再次重申了欧拉的定位，表示不仅要做纯电动车的新生力量，更要做专注女性消费群体的纯电动车品牌，并表示欧拉早已经在技术、产品、服务等方面做了全面部署和充分准备，准备颠覆传统格局，专注女性消费。

女性买车最关注颜值，欧拉便请来前保时捷设计师埃蒙·德尔塔先生主刀闪电猫，设计灵感来源于他对妻子的爱。前后标志性“星云之眼”大灯随车身曲率优雅延伸横贯车身；腰线优雅延伸至，勾勒出了动感的身姿，越级无框车门与电动尾翼，融合力量与优雅，运动与速度。

内饰方面，欧拉闪电猫采用了经典的T型中控台，层次感分明，三幅炮式仪表盘质感十足，玫瑰金点缀的操控按键以及采用了NAPPA头层牛皮包裹的三幅式方向盘更让整个驾驶舱平添了一丝奢华氛围。

智能化配置上，闪电猫搭载L3+级别自动驾驶辅助、全场景智能自动泊车、ORA多模集成超算平台、ORA专属全向超感系统、高通第三代智能平台、V2X万物互联……对女性驾驶者可谓十分友好。

女性能顶半边天。有人说，欧拉选择了女性，就是自断一臂，放弃了一半的市场。这件事情，长城已经不是第一次在做。从皮卡切入乘用车赛道后，长城汽车走了短暂的弯路后，就决定专注于SUV市场的发展，一直到今天从未动摇。

有舍才有得，这个道理在欧拉上再次得到了印证。欧拉3月的整体终端销量中，女性消费用户占比近七成。

不断下沉的超跑梦

“每一种消费品， 看来都值得重新做一遍了。

新媒体、新渠道和新产品三股滔天巨浪，配合中国新一代消费升级，最终会得到“新品牌”。

从两三年前开始，这个道理就已经传遍互联网领域，并得到印证，现在也终于轮到了汽车业了。徘徊在新四化的赛道，市场朝着年轻化、个性化的方向发展，以往乏人问津的小众市场变成香饽饽，代步车、敞篷车、甚至超跑车型都被拿出来重新定义。

究其原因，下沉和细分正在成为打造“爆款”的秘诀。

清华大学美术学院教授、设计管理研究所所长蔡军教授曾表示，在存量市场中打造爆款的路径之一，就是不断将市场下沉，深度挖掘用户需求。

“中国汽车市场由增量变成存量，就是一个用户群不断细分细分再细分的过程，近两年热销的车型都挖掘到了一个空白的用户群体，捷途挖掘到了一个，宏光MINI EV挖掘到了一个，长城欧拉也挖掘到了一个。”

女性视觉层面，欧拉致力于满足她们在汽车功能性和个性化方面的多元需求；技术层面，欧拉打造出可扩展的专属Lemon-E平台，全面集成智能驾驶、智能座舱、智行能源等前沿科技；全新平台上开发出的产品拥有模块化、智能化、轻量化的产品属性。

产品层面，欧拉在拥有了A00级的黑猫、白猫和A0级的好猫后，开始了产品升级。此次亮相的闪电猫和朋克猫将助力欧拉从A00级一直拓展到B级市场，引领品牌向上冲击。

计划中，到2025年，欧拉年产销规模将达到50万台，实现5年5倍增长的目标。期间，欧拉将在2023年累计产销量突破100万台大关。

追随着魏建军众所周知的全球梦，欧拉也准备圈粉全球女生。按照全球战略规划，2021年，欧拉将率先登陆东盟和欧洲市场；2025年，欧拉将逐步进军澳洲、北美、日本、韩国及印度市场，计划在5年内交付量突破10万台。

如今，女性在购车时的话语权越来越高，与此同时，新能源市场的增换购也以女性车主为主。能够在激烈的竞争中脱颖而出，欧拉除了硬核的产品力外，也找到了一个取之不竭的宝藏市场，这也为品牌的未来发展埋下了更多想象力。

来源：汽车商业评论