6月24日消息，据外媒报道，自2018年12月份以来，埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下隧道挖掘公司Boring Co始终在忙于完善其隧道技术，风险资本家、特斯拉董事会成员史蒂夫·尤尔维森(Steve Judvetson)分享的最新视频，提供了迄今最好的隧道穿行体验。

　　在视频中，Boring Co公司团队成员首次被看到在旅途中讨论司机选项时，将尤尔维森和另一名乘客使用特斯拉Model 3运送到隧道系统电梯入口的情景。司机解释说：“通常在启动自动驾驶仪(Autopilot)的情况下，我们会的驾驶速度较慢，而手动驾驶的速度则会更快。”

　　然后，这群人从美国加州霍桑Prairie & 120th Street拐角快速来到Crenshaw&Rocket路拐角处，最高时速达到187公里，通行时间约为一分钟。

　　Model 3的司机还透露了即将为隧道穿行推出的自动驾驶选项，他说：“现在自动驾驶仪操控的最高时速为145公里，我们正在增加到201公里。”然而，视频中的这群人选择使用手动驾驶选项进行旅行。除了可用的驾驶选项更新，工作人员还在Model 3的触摸屏上添加了标记为“请求出发”的按钮以启动隧道旅行，并且在地下时显示路线信息。

　　对Boring Co公司隧道的支持将在未来的特斯拉软件更新中提供。只要输入目的地，特斯拉汽车将自动选择通过隧道网络到达目的地的最佳路径，但不会以187公里的最高时速停车。

　　正如Boring Co公司5月份发布的上一次更新中所看到的，此次旅行演示中的Model 3没有使用公司开幕式上出现的车辆“溜冰鞋”。由于这一变化，这条曾经显得拥堵的隧道现在似乎更顺畅了，公司创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)之前将此解释为“简单而又有效”。这一变化和其他微妙的添加和修改表明马斯克及其公司都希望不断创新他们的技术。

　　Boring Co恰是为了应对令人沮丧的交通状况而创建的。首先，它是一条避免地面拥堵的替代旅行路线;其次，它通过对旧挖掘机器使用新的设计和工程方法，总体上降低了隧道掘进技术的成本。这家合资公司拥有1.6公里长的演示隧道，其建造成本约为1000万美元，而传统上挖掘同样长度的隧道成本为5亿至10亿美元。值得注意的是，尤尔维森在视频中同时分享了几张该公司隧道掘进机用于公司当前项目的照片。

　　短小的霍桑试验隧道并不是马斯克地下项目中唯一的运输项目。上个月，拉斯维加斯会议和游客管理局的董事会成员批准了一份合同，修建两条隧道，在会议中心的各个地点之间运送乘客。此外，该公司最近完成了在华盛顿特区和马里兰州巴尔的摩之间修建隧道的环境评估，这条隧道将使这两个目的地之间的行程缩短到15分钟。如果获得批准，超级高铁技术也可以与隧道系统兼容，引入时速超过960公里的行驶速度。

　　总体而言，Boring Co公司继续发展成为马斯克挑战行业混乱现状的又一个尝试。更顺畅的驾驶绝对是朝着正确方向迈出的一大步，考虑到特斯拉对自主性和长期愿景的推动，自动驾驶仪集成似乎是一种自然的契合。