在探讨这个问题之前，我们先想象一下这样一个场景：无论你在车里说什么，或者是做什么，都不再有保密性，而是车企或者是车联网企业眼中的“数据”，他们还可以随时随地调用，甚至在你不知道的时候。这可不可怕?这不是危言耸听，笔者在与一家车企的技术人员交流时，对方大方地承认了这种技术的真实性，并谈到一个囚徒困境。

　　如同我们现在正在使用的各种手机工具或者是互联网产品一样，车企会认为中国人并不在乎隐私。百度的CEO李彦宏甚至直言不讳，中国人愿意用隐私换取某些“方便”。那么，如果你不在乎你的购买行为、你的身体数据、家庭和个人信息等信息的暴露，你会在乎车里这个你本来以为是“绝对私密”的空间里发生的事情，随时存在被人窥探的危险吗?

　　即便是传统的汽车，不少人也要装上隐私玻璃，这个问题的答案几乎是可以确定的。汽车已经不再是一个简单的交通工具，随着车辆的传感器增多和车联网的逐渐普及，车内布置GPS实现导航定位功能、安装麦克风实现人机语音交互和电话功能，配置摄像头来构建人脸检测技术，以及配备带有人工智能的车载系统??

　　在目前一些自主品牌汽车中，遍布车身周围和车内的摄像头以及语音捕捉系统，被认为是一大卖点，是“互联网汽车”的标配。这些功能已经从带来安全、便利的初衷逐渐走向带来风险，特别是在商业领域推广之后。8年前的2011年，美国就曾对通用安吉星展开调查，指控后者能够跟踪司机行为，在公司修改用户信息共享策略之后，可能将车辆位置、速度和安全带使用情况等信息共享甚至售予至第三方，包括执法机关、无线网络供应商和数据管理公司等。