新京报快讯 今日(12月13日)凌晨，北京市朝阳区十八里店乡白墙子村一村民自建房发生火灾，造成5人死亡，8人受伤无生命危险。经消防现场初步勘查是电动自行车引发火灾。电动自行车起火为何会引发如此伤亡?对电动自行车加强管理要注意什么问题?记者就此采访了交通运输部干部管理学院教授张柱庭。

　　张柱庭告诉新京报记者，电动自行车引发火灾已有先例，总的来讲是电动自行车不合格、不符合标准，“这种不合格主要有几种情况，一是电池不合格，二是电动车的重量、外廓尺寸、速度等不合格，而电池又是支撑后面三项的动力。”除了车辆自身问题，使用者将其停放在有易燃易爆物品的地方、冬季天干物燥等，都可能是诱发引发火灾的因素。

　　记者检索新闻发现，去年7月份，北京方庄芳群园一区居民楼着火，火灾疑为电动自行车电瓶充电过程中发生爆炸所致。

　　此外，北京市质监局官方微博 “北京质监”也曾发布消息，2016年质量安全风险监测结果显示，部分电动自行车产品限速装置等项目不合格，存在延长制动距离、影响骑行安全等危险。应定期检查各零部件及连接件是否紧固可靠，尽可能在温湿度变化不大的室内存放车辆，严防电机电池进水及过度曝晒;长期不骑行应半月充电一次。

　　电动自行车的问题到底出在哪里?张柱庭认为，电动自行车从生产到进入老百姓生活，存在几个环节的监管不到位，“包括生产监管不到位，电动车也有标准，但是没有很好贯彻;销售监管不到位，致使大量非标电动车进入市场流通;按照国家规定，电动自行车是否办牌照由地方政府决定，这个过程中路面执法也存在不到位的情况，不过路面监管确实难度较大，因为电动车数量上太多了。”

　　对于后续加强电动自行车管理的问题，张柱庭建议把监管前移至生产环节，在源头上进行治理。此外，还应该对老百姓的需求进行引导，“电动自行车有一定的便利性，老百姓生活中确实有这样的需求，关键要看如何引导，可以用合法的供给代替非标电动车流通，我自己的观点是可以发展共享电动车，让几家共享电单车企业来提供服务，政府对这几家企业进行监管，这样也可以引导厂家生产合格车辆。用这种方法可能比简单的一禁了之要好。”