世界首台超越早期经典计算机的光量子计算机原型诞生，时速350公里的“复兴号”高铁列车服役，国产大飞机C919首飞……在《中国制造2025》的大时代背景下，2017年的中国制造，继续向中国智造蝶变。

　　就如现代马拉松比赛都会有“引导车”引路，汽车产业水平也引领着一国制造业整体发展，是全球国与国之间制造业竞争的“引导车”。作为“制造”的集大成者，中国汽车产业在2017年也经历着从制造到智造的蝶变。

　　随着中国SUV市场销量冠军哈弗H6在2017年完成动力总成的缸内直喷化全面升级，以哈弗H6、传祺GS4、吉利博越、荣威RX5为代表的GDIT动力车型集体领先市场，中国汽车市场加速进入GDIT动力时代。同时，面向未来，长城汽车高端品牌WEY、吉利高端品牌领克先后上市，奇瑞也推出EXEED高端系列，中国汽车“智造”吹响对合资品牌大决战的冲锋号角。

　　高度自动化生产，进入名副其实的智造时代

　　在数字化时代，衡量一个产业或企业发展先进程度的重要标志，是生产过程的自动化程度。具体到汽车产业，生产过程的自动化、数字化水平，也决定着零部件及整车产品的最终品质水平。当中国汽车市场已经连续9年成为全球第一大市场，年销量纷纷跨入100万台量级的中国车企，也已经有足够实力，将企业的智造能力，提升至国际领先水平。

　　2017年，长城汽车完成销量107.02万台，连续两年销量突破100万;哈弗品牌销量85.19万辆，连续15年蝉联全国SUV销量冠军，保有量超过400万台;哈弗H6全年累计销量50.64万辆，累计57个单月销量冠军，保有量超过200万台;哈弗H2全年销量21.51万辆，与哈弗H6同时跻身中国SUV市场销量榜前10位;哈弗H9全年销售1.39万辆，同比增幅达20.4%，是20万级别主流市场唯一的一款中国品牌SUV。

　　如此优异的成绩背后，是长城汽车所拥有的世界级智能化工厂的实力支撑。总规划面积13平方公里的长城汽车徐水整车生产基地，中国品牌第一个世界级智能化工厂，包括整车厂、冲焊物流园、综合性能试验场、配套零部件园区、生活区，冲压车间采用2400t五序生产线，整线全封闭式自动化生产;焊装车间机器人全自动程控，自动化率100%;涂装车间整线全封闭生产，关键工艺全部自动化;总装车间全线SEW智能控制，100%柔性化生产。

　　技术先行，造就强大“中国心”

　　产品领先的核心是技术领先。对汽车企业来说，动力总成技术领先，是核心中的核心。随着中国车企纷纷建立起具有国际竞争力的自主研发能力，自主品牌在动力总成技术上，已经迅速具备了与合资品牌同场竞技的实力。长城汽车又是其中的典型代表，目前已经在日本、美国和欧洲建立研发中心，实现全球化自主研发。全新哈弗H6所搭载的自主研发1.5GDIT缸内直喷涡轮增压发动机及7DCT湿式双离合变速器，在2017年连续斩获两项世界级“十佳”大奖，造就强大“中国心”。

　　2017年11月30日，长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机，在“中国心”年度十佳发动机评选活动中荣获“十佳发动机”称号。该奖项由世界三大之一、国内唯一的汽车动力系统评选机构评出，从50多款参评产品中历经9个月的严格评审层层选出。

　　这台由长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机，从项目预研到实现量产，历时60个月，整机申请专利达91项，仅缸盖集成排气歧管技术就获授专利4项;在国内首次采用自主研发的CVVL连续可变气门升程技术，并集成中置喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、二级变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术，技术达到国内领先、国际一流。

　　12月17日，捷报再传，“首届世界十佳变速器评选”大奖揭晓，长城汽车自主研发的7DCT湿式双离合变速器荣获“世界十佳变速器”殊荣。这项由中国汽车评价研究院主办的评选，评委会齐聚全球变速器行业顶尖专家，采用国际公认的变速器评价指标体系，参评产品涵盖中国市场所有优秀国产、进口变速器及车型，从传动比范围、传动效率、轻量化、振动和噪音等十余个维度进行评测。经实车测试、专家打分、评审会议、专家投票等多轮严格评选，长城汽车自主研发7DCT变速器最终脱颖而出，斩获大奖。

　　长城汽车自主研发的7DCT变速器，是由行业顶级变速器专家格哈德•亨宁(Gerhard Henning)先生带领30多名行业翘楚，历时4年打造。拥有30多年变速器研发经验的亨宁先生，曾就职于奔驰等知名汽车公司。为保障这款7DCT变速器的国际一流品质，长城汽车建设了国际一流的变速器实验室，以及国内最先进、自动化水平最高的变速器生产工厂，配件供应商均选取大陆、博格华纳、舍弗勒等国际一流零部件巨头。

　　“安全随行”，打造最安全的中国车

　　作为2018湖南卫视跨年演唱会的合作伙伴，哈弗SUV在岁末年初，掀起了一场舆论攻势。“哈弗相伴 安全随行”这一哈弗SUV产品Slogan，持续出现在演唱会的互动环节及广告时段，数以亿计的年轻受众，对哈弗SUV产品的“安全”属性，有了更清晰的认知。

　　哈弗SUV有多安全，2017年可以有一连串的大事件来佐证。4月，哈弗H7在C-NCAP测试中以57.4分的优异成绩荣获五星评价。10月，全新哈弗H6按照“CATARC技术规范”，成功通过国内最严翻滚测试，哈弗H2获得澳大利亚A-NCAP五星评价。与哈弗SUV共享安全技术平台的长城汽车高端品牌WEY，VV7在7月成为中国第一个公开挑战最严苛美国IIHS小重叠碰撞标准，并斩获最优级别“Good”评级的车型，VV5则在8月成为中国品牌首个参照美标进行车顶静压测试，并以超过整车重量3倍的成绩获得“PASS”的SUV车型。

　　哈弗SUV“安全”战绩背后，是长城汽车十年如一日的产品安全领先技术研发应用。多年来，哈弗SUV投入超过300亿资金用以研发汽车安全技术，以全方位智能化安全体系打造“最安全”的SUV，产品研发采用全球最为严苛的技术标准和安全碰撞体系，按照欧盟和北美法规来设计开发;高强度钢使用率超过诸多豪华品牌，结构耐撞性达到美国最新安全评价标准。全新哈弗H6所拥有的“铠甲安全系统”，已经成为令哈弗SUV用户引以为傲的产品标签。

　　目前，哈弗SUV已经全面掌握了上百项主动安全领先技术，包括一氧化碳监测系统、驾驶习惯分析系统、高级驾驶辅助系统(ADAS)等，其中自适应巡航、车道保持、360环视系统等技术已普遍应用。此外，采用北美、印度、中国三地协同模式开发的“i-pilot”(智慧领航系统)，已达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准，规划在2020年后投产。

　　此外，长城投入巨资的国内车企首家、跑道最长、配置最全的整车碰撞试验室(包括正面/侧面/偏置/后碰撞、撞柱、两车对碰)，其整车测试能力独步国内，达到国际领先水平，先后完成长城C30、哈弗H2、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H8、哈弗H9、WEY VV7、WEY VV5等几十款车型的安全性能开发测试，及各车型的C-NCAP、E-NCAP、A-NCAP星级优化提升及验证测试。