2019年全国两会正在如火如荼的召开当中，今年恰逢京津冀协同发展战略提出5周年，随着北京市城市副中心和雄安新区城市发展规划获批，京津冀协同发展开启了新的篇章。2019年将是京津冀协同发展加速推进的一年。而全国两会的召开又将继续深化推动京津冀协同发展这一重大战略的实施。

　　近日一家汽车工厂就作为京津冀协同发展战略的典范，受到多家主流媒体盛赞，登上各大报纸版面，它就是北京现代沧州工厂，也是北京现代的第四座工厂，从2015年4月3日开工建设，到2016年10月18日竣工投产，这其中仅仅间隔了18.5个月，建设效率可谓是雷厉风行。

　　2015年开工至今，历经4年的建设和发展，北京现代沧州工厂不仅成为了京津冀协同发展中产业协同的典范项目和排头兵，还被因其投资规模、产业带动作用、智能化程度被媒体誉为“京津冀协同发展国家战略提出以来，河北省引进的规模最大、质量最高的制造业项目”。可以说，北京现代沧州工厂对于河北省制造业可谓是意义非凡。

　　一家工厂带动一座城 “沧州现象”树典范

　　北京现代沧州工厂采用国际先进的汽车制造设备和技术，实现了智能制造，在车身车间、涂装车间、发动机车间中，都使用各类机器人进行生产;采用了绿色物流，针对大型部件更大规模地采用桥式自动运输;能源方面，采用高效低能耗的先进设备，并使用智能电力管理系统和节电型设备。通过建设绿色工厂、品质工厂、智能工厂的“三大基本战略”，打造全球领先的高品质、智能化、环境友好型工厂。

　　北京现代向来有着令业界惊叹的“现代速度”，这一速度曾经表现为建厂之后最快投入生产、用63个月就实现了产销超过100万辆，并以最短时间实现了200万、300万、500万、800万的进阶，最后实现1000万辆的突破，这样的“现代速度”让北京现代一直处于业界领先的地位。然而在北京现代沧州工厂更是诞生了一个新名词——”沧州速度”，不仅是因为沧州工厂从开工到竣工仅用了18.5个月，处于业界领先水平。而且沧州工厂有着极高的生产效率，最快54秒就能下线一台车。“沧州速度”也带来了高产能，沧州工厂年产能达到30万辆，是全球领先的现代化汽车制造工厂。

　　沧州工厂之所以能够快速建成并实现高速发展，也得益于当地政府的大力支持。由于工厂落户沧州是在国家京津冀协同发展战略下，履行企业责任，响应国家政策号召的战略举措。在审批环节，各级政府都十分重视，在开工前召开15次协调会对开工建设的各种问题进行协调，沧州工厂才得以在18.5个月内完成工厂的建设。

　　而沧州工厂在建成后也不负众望，投产三年来，产销规模和纳税额实现了三级跳。2016年-2018年，沧州工厂年产销量分别为4.15万辆、9.8万辆、17.4万辆;而同期纳税额涨幅更加可观，分别为1.4亿、2.7亿、8.3亿。2017-2018年，沧州市汽车及相关产业实现增加值分别增长21%、44.5%。从数据来看，工厂带来高产能和纳税额，反哺当地带动沧州汽车产业发展，也带动了京津冀协同发展的脚步。

　　沧州工厂还为当地聚集了20多家知名汽车配件生产企业，汽车整车及配套零部件企业总投资达269.8亿元，构建起“一极引领、多元支撑”的现代产业体系，形成了骨干企业引领、上下游紧密衔接、关联配套强劲的汽车产业链。同时，北京现代沧州工厂还带动了当地就业，并让汽车产业逐步成为当地支柱产业。而随着各项工作的进展，以及更多企业入驻沧州，2022年沧州开发区汽车产业集群可达到千亿元级，沧州人的“汽车梦”正一步步实现。沧州市政府网站也援引《沧州日报》文章盛赞沧州工厂为带动当地汽车产业做出的贡献：“为京津冀产业协同、创新、转型发展注入强大生机与活力，同时也为沧州经济发展注入强劲动力。”

　　响应京津冀协同发展战略 “三纵三横”奠基础

　　京津冀协同发展是国家重要战略。北京现代积极响应这一重大发展战略，在实现自身发展同时为京津冀协同发展做出积极贡献。北京现代将第四座工厂的选址布局在河北沧州，一方面是因为沧州具有得天独厚的优势，离京津两地的距离较近，有利于更好地实现资源共享。另一方面沧州临近多个沿海重要港口，铁路发达，交通便利。正是这样的优势区位条件让北京现代选择了沧州，而这一选择也顺应京津冀协同发展战略的大方向。

　　京津冀协同发展倡议坚持生态优先为前提，推进产业结构调整，建设绿色、可持续的人居环境。这与北京现代沧州工厂打造“绿色工厂”的理念相通。北京现代沧州工厂生产采用清洁能源，来达到环保的要求。并在前期投入1.6亿，进行环保方面的设施设备安装，所有的废气、废水还有废弃物的排放，都低于国家和地方的标准，并且对排放进行实时监控，旨在促进构建生态、生产、生活相协调的空间格局，实现绿色发展。

　　北京现代沧州工厂还致力于打造“智能工厂”，这符合符合京津冀一体化中区域创新发展的理念。随着京津冀协同发展战略的逐渐深化，京津冀区域创新发展指数持续平稳上升，创新的氛围良好并持续升温，科技创新体制改革不断升华。而北京现代沧州工厂的一大特点就是智能制造，合理的制造技术、先进的生产设备以及高效的管理系统，让生产实现高度自动化，从而达成最高的生产效率。而智能制造和新技术的应用，也为北京现代“三纵三横”产品战略的最终实现做足了铺垫。

　　可以说，无论是对于北京现代，还是京津冀协同发展战略，沧州工厂都有着深刻的意义。一方面，完善北京现代“三地五厂”布局，促进当地经济发展，河北地区“健身增效”，为京津冀一体化提供宝贵的经验。京津冀协同办，中央协同办，就曾专门到沧州进行调研，并为沧州的发展总结为“沧州现象”，这其中就有北京现代沧州工厂不小的功劳。另一方面，沧州工厂为沧州乃至京津冀地区汽车产业智能化、网联化、新能源化等方向寻求突破提供源源不断的创新动力。北京现代不满足于成为京津冀协同发展战略的受益者，更是成为了区域发展的建设者。

　　新车领涨前十厂商 产量销量“两开花”

　　2018年12月23日，北京现代正式迎来了其第1000万用户，正式步入“千万俱乐部”。而今年1月份，北京现代继续表现出强劲的上升势头，据乘联会的统计数据显示，北京现代2019年1月销量排名上升到第7位，销量同比增幅达47.1%，领跑销量榜前十厂商。旗下多款车型均有较高涨幅，其中ix35同比增长121%，领动同比增长84%，ix25同比增长152%，新产品菲斯塔零售销量达10851辆，成绩不俗，实现了销量上的“开门红”。

　　优异的销量成绩的背后离不开“500把镰刀创事业”的企业精神和产能方面的“三地五厂”布局，日趋完善销售服务网络以及日益扩展的产品线。北京现代沧州工厂作为“三地五厂”布局的重要节点，有着举足轻重的地位。同时，北京现代本土化开发第一款产品新一代ix35也在沧州工厂生产。它在贴近中国消费者需求方面，以及开发成本方面，都达到了预期的目标，消费者也给予了这款车极高的认可度，这更加证明了北京现代沧州工厂在产业布局的重要意义。

　　北京现代在达成千万用户之时曾发布名为“愿景2025”的展望，即2019年推进内部体制革新，为再次腾飞打下基础;2020年回归百万俱乐部，创造“销售的再次腾飞”，2025年向“全新的辉煌阶段”进军。而对于沧州工厂未来的规划，北京现代汽车沧州工厂党委书记、厂长韩桂升表示：“我们不光是要面向国内市场，还有一个重要的战略是面向国际市场，将来我们的产值会更广。”

　　积极发展本土化产品，并放眼国际市场，北京现代的2019年注定将是高速发展的一年。

　　结语：

　　北京现代作为京津冀协同发展战略的排头兵，走在发展道路最前列。无数的例子曾经向我们证明，只有顺应时代，才能得到自身的更好发展。京津冀协同发展战略从提出到现在已经历经五年时光，成绩斐然。这五年来的发展成果也足以证明北京现代沧州建厂的战略眼光，相信随着“三地五厂”的战略布局进一步整合资源，“三纵三横”产品战略的逐渐落地，北京现代的“2025愿景”终会成为现实。

　　来源： 道哥说车 作者：陆誉