据外媒报道，相关人士透露，丰田和马自达迫切要求美国政府给予至少10亿美元的补助，以期落实两家公司斥资16亿美元兴建的工厂。

　　不愿公布身份的人士透露，丰田和马自达为争取工厂未来几周将向董事会汇报候选州府的名单，并在年底进行最终的选定。丰田发言人Scott Vazin和马自达方面代表Jeremy Barnes都拒绝对此作出回应。

　　美国政府对于丰田和马自达的税收减免等扶持将对标2014年内华达政府向特斯拉Reno电池工厂提供的价值12.5亿美元的补助。两家日本车企也希望借为当地增加4,000份就业岗位的名义来向政府争取更多的补助。

　　密歇根安阿伯市汽车研究中心行业研究主任Kristin Dziczek表示：“截止到目前还没有出现过如此之大的政府补助，就现在整个的汽车产量水平来看，未来一段时间内不太可能会出现更高的补助。相互竞争的美国州府也愿意将更多问题置于台面上来协商。”

　　丰田和马自达的共享工厂预计于2021年投产，也是在特朗普总统领导之下宣布建立的唯一一个全新的汽车工厂，特朗普也一直要求丰田和其他车企增加在美国国内的汽车产量。马自达在美国出售的新车多为进口，新建的合资工厂除了生产丰田卡罗拉(参配、图片、询价) 紧凑型车之外还将生产马自达跨界车。

　　目前已经有超过十几个州府确定有意引入合资工厂，并与之建立联系，包括密歇根、俄亥俄、印第安纳、德克萨斯、阿拉巴马、北卡莱罗纳。而已经建有丰田工厂的州府，如密西西比，其州长Phil Bryant表示也有意借助现有的基础设施和与丰田的关系来参与此次角逐。