9月25日，2015年河南登封·中国汽车拉力锦标赛(CRC)于上午进行了赛前的勘路工作。当天晚上20点30分，韩寒和李微代表斯巴鲁中国拉力车队出席了赛前新闻发布会。

　　在昨天的试车环节中，斯巴鲁中国拉力车队也对旗下的五台赛车进行了重要的调校与测试，并完成了从怀柔站柏油路到本站砂石赛道的设定。

　　河南登封站是首次出现在中国汽车拉力锦标赛的赛历里面，所以这条赛道的数据对于每支车队来说都是欠缺的，人工建造、弯道多是本站比赛赛道的主要特点。在N4组时代，斯巴鲁赛车在这样弯道多的赛道中占据着优势，但现在进入CRC CAR时代，大量短轴距、大扭力赛车的涌入，斯巴鲁赛车的弯道优势有所削减。“现在我们的优势已经没有了，能够做的就是做好自己，不要犯错，用团队的实力去取胜。”斯巴鲁中国拉力车队黄卫赛前如此表示。

　　对于河南登封站人工堆建的赛道，经过勘路之后，斯巴鲁中国拉力车队主力车手韩寒表示赛道的情况总体是相当不错的，但里面的回头弯过多，两驱赛车跑起来相对会比较吃力，对比赛的精彩程度有所影响。“其实拉力赛不是说有回头弯就好看，而是应该要有高速弯、中速弯、回头弯等等，这样整个比赛的节奏才更精彩。”韩寒发表了自己勘路之后的看法。

　　而另外一名车手李微表示这么多弯的赛道，会对车手的体力有一定的考验。不过，马克·希金斯对这样的赛道表示喜欢，弯道多，也就意味着车手不能犯下太多的错误，虽然对手的赛车很强大，但赛车所表现出来的稳定性却很考验后勤维修团队的功力。

　　9月26日，2015年河南登封·中国汽车拉力锦标赛于上午举行开幕式，随后举行SS1的长赛道和超级短道赛(SS2)，斯巴鲁中国拉力车队将正式踏出登封征途的第一步。