前段时间，我突然萌发了买车的念头，一时冲动给自己订了一辆比亚迪海豹。当时在4S店开着感觉还行，销售也是各种推荐，就没想那么多直接下了单——毕竟是比亚迪嘛，第一个吃到国产电动车红利的老大哥，想来应该是靠谱的。

　　不过下单以后，我就渐渐后悔了。交付时间一拖再拖，从3个月变成了6个月，本来的期待感逐渐变成了一肚子怨气，这时候有个开小鹏P5的朋友把自己的车安利给我，还借我开了几天，开完后我感觉这款车比海豹更香，就又去门店专门试驾了几次，然后果断退订海豹换了小鹏P5。

　　至于原因，只用一句话就能概括：小鹏P5身上，满满的都是惊喜。

　　大家都夸的车内交互，体验过后直接种草

　　其实第一个让我下定决心入手小鹏P5的功能，就是它的智能语音交互，这也是我的朋友们对它夸奖最多的一个点。

　　“全场景语音”是小鹏P5在业内首创的功能，就像是一个住在车里的小管家，只要呼唤“小P”就能随传随到，帮我完成各种操作，并且支持连续指令和双音区指令。语音旋钮功能还能让我实现更精准的控制，比如“打开全车车窗30%”，或是说出“风量大大大”把风量调大三格等等，无需重复唤醒，这是非常方便的。

　　私人定制模式也很实用，我可以在APP中自己设定一个场景，为它设置唤醒词，并自由定制想要执行的动作，比如调整座椅、调整空调等等。以后只要说出相应的唤醒词，系统就会按照设定好的组合动作进行操作。对我这样的懒癌患者来说，这就是最贴心的功能。

　　再来看比亚迪海豹，这款车确实也有智能语音交互系统，但是整体表现中规中矩，无论是指令识别的准确度还是反应速度都比较一般，不像小鹏P5基本不会识别错误，而且也不具备私人定制功能。倒不是说海豹的交互不行，只能说没有比较就没有伤害吧

　　百变空间让小鹏P5不仅仅是一辆代步工具

　　车是男人的第二个家，对这个家来说，我希望它能成为我的一个移动办公室，让我能够随时应对突如其来的工作;当我工作累了，还可以在让我舒舒服服的休息一下，要是能看看电影玩玩游戏就更好了。而小鹏P5恰好满足了我在这方面的所有需求。

　　小鹏P5有一个办公模式，配有车载60W TypeC接口，只要接上一根线就能让笔记本电脑时刻“在线”，更有小鹏P5柔软舒适的座椅，俨然就是一个私人专属的安静办公空间，随时随地都能高效处理工作。

　　而在想要休息时，则可以激活“睡眠模式”。这个模式下，我可以把前排座椅180度放平，和后排拼成一张严丝合缝的大床(短时间休息可以只放平一个座椅组成单人床)，同时车上还附带电动充气泵，给充气床垫充气都不用自己动手。睡眠模式还会帮我自动关闭天幕遮阳帘、播放轻音乐助眠，可以说非常贴心了。

　　此外，小鹏P5还支持安装车载投影仪和幕布，光线柔和，可以进行有线、无线两种投屏，配合车内的沉浸式音响系统，无论是看大片、看球赛还是打游戏都是极好的。

　　与小鹏P5相比，比亚迪海豹也没有像百变空间这种多场景多功能的设定，并不能让我开启躺赢人生，更好的享受生活。这可能跟海豹整体的定位有关，毕竟这款车偏向于纯粹的运动风，更多的把重心放在了动力、驾驶等方面，而不像小鹏P5这样全方位注重乘客在车内的感受。

　　智能辅助泊车、城市NGP……小鹏P5一身智能黑科技

　　在下单小鹏P5以前，我也问过许多开车朋友的意见，想听听他们对这款车的看法。一圈问下来，我听明白一件事——但凡了解小鹏P5的朋友，说出的第一个评价都是“特别智能”。于是，我试驾时对小鹏P5的智能科技这方面试的特别仔细。

　　其实，我最感兴趣的是这款车的智能辅助泊车能力。同事家停车位在-2层，平时他一进停车场就可以用跨楼层停车场记忆泊车功能辅助泊车到他家的停车位，行进过程中非常稳，还能识别停车场的行人，特别方便。工作人员和我说，这个功能可以记录最长2公里的泊车路线，并且在多层停车场中也可以准确判断楼层，启动以后全程基本不用人工干预。

　　然后我在工作人员的引导下，也尝试了一下使用跨楼层停车场记忆泊车的全流程。一开始我先驶过收费岗亭和抬杆，然后在中控开启记忆功能后，用10km左右的速度带着小鹏“认识”了一下从停车场入口到车位的路线。开出停车场第二次进入的时候，就可以使用这个功能辅助泊车了。

　　而在整个过程中，小鹏P5弯道下坡时表现很流畅，没有因为下坡导致速度过快，车速基本保持在10km/h以内;转弯时方向盘转动幅度也比较合理，和我自己开起来差不多;进入车位的时候，小鹏P5停的很准确，从肉眼看上去和停车线是完全平行的，不会出现车身歪斜的情况，整体来说让我很舒服。

　　工作人员告诉我，小鹏P5搭载了包含双激光雷达在内的32个传感器，这个数字是同级别最多的，所以它的智能表现才可以这么出色。同时，停车场泊车只是它辅助泊车功能中的一部分，小鹏P5还可以适应各种泊车场景，包括开放场地的倒车入库和侧方位停车等等，在这些场景下都能为我带来很好的帮助。听到这里我对小鹏P5就更满意了。

　　另一个让我感到惊喜的是，小鹏P5的智能辅助驾驶系统为XPILOT 3.5，可以实现高速NGP，现在还新增了城市NGP功能，虽然目前只开通了广州，但其他城市陆续都会开放，在上下班通勤这样的城市路况会特别实用。

　　我试了一下，这个功能可以准确识别红绿灯，并提前减速与前车保持车距，整个过程非常顺滑;前方有障碍物的时候也会及时减速、变道，或是进行刹车规避风险等。而且可以感受得到，小鹏P5的智能辅助驾驶还是偏向稳健的，一切都以保障安全为前提，在我加班到深夜甚至凌晨回家的时候，这个功能为我的回家之路增添更多保障。

　　再回看我退订的比亚迪海豹，对于它究竟用了什么芯片，以及智能驾驶方面的优势，官方都只字未提，想必是这方面的水平并不出众。据我了解，这款车的智驾功能也比较少，还都是比较基础的功能，远没有小鹏P5丰富，更没有城市NGP、智能辅助泊车这样极具体验的功能。就智能这点，我觉得小鹏P5可以算完爆比亚迪海豹了。

　　说了这么多，大家应该看出我对小鹏P5这款车有多满意了吧，甚至现在我还有点庆幸海豹延迟交付，不然我可就没法遇到小鹏P5了。在这里我以自己的经历给大家提个醒，买车一定不要冲动消费，找准适合自己的才最重要!