汽车蓄电池的重要性不言而喻，它不仅给发动机提供启动电流，同时也给全车电子设备供给。所以如果蓄电池出现问题的话，那么车辆也会相应地出现一些故障。那么如果判断蓄电池有问题?先看看你的车有没出现这些征兆。

　　启动困难

　　如果在启动车辆的时候，经常出现启动困难或者需要启动几次才能成功，那么很明显就是蓄电池出现问题，无法正常给发动机提供启动电流了。这也预示着蓄电池接近报废，需要更换一个新的蓄电池。

　　启动异常

　　相信很多人都看过这种情况，一辆车载启动之后发动机出现“吱吱吱”的响声。这说明发动机运转不良，可能是蓄电池存在故障。因为蓄电池出现故障之后，放电能力就会因此减速，从而导致发动机出现这种情况。

　　亮起一大堆故障灯

　　如今的汽车越来越智能化，这也说明车辆身上的电子设备越来越多和精密。虽说车辆开起来之后，主要还是发动机去供电，蓄电池只是起到辅助的作用。但是如果蓄电池的电压和电流不稳定的话，势必会造成全车电子设备和行车电脑的紊乱。所以“牵一发而动全身”，仪表盘就会亮起一大堆的故障灯。

　　怠速时车灯变暗

　　当车辆怠速的时候，发现大灯会出现亮度降低的情况，那么说明蓄电池有问题了。因为在怠速的时候发动机充电功率会降低，如果蓄电池的状态良好，电量供应充足的话，那么大灯在怠速的时候也是很亮的。怠速时大灯变暗，说明蓄电池状态差，不能充足供电。

　　怠速时开大灯转速升高过多

　　当我们在怠速的时候，那么主要就是蓄电池在给车上的电子设备供电。一般像车内阅读灯之类的设备，功率大概是在5瓦左右。靠电瓶的电量是完全能够支撑得起的。但像空调的话，功率大概在2000瓦左右。所以当怠速的时候，电瓶的电量支撑不住，就需要发动机提升转速帮忙供电，一般情况下，转速会提升1000转左右。但如果转速提升太高，说明蓄电池不太行。

　　那么知道这些征兆之后，怎样确定蓄电池是不是真出问题了?首先就是观察蓄电池外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。如果没有这些情况，还可以用另外一种方法。

　　用万用表测量

　　如果家里有万用表，那么就可以自行检测一下蓄电池发动前和发动后的电压。蓄电池发动前电压在11.8V-12.8V之间是正常的，如果小于11.8V的话，那么就会出现启动困难的情况。如果小于10.8V的话，那么大概率就是蓄电池坏了，需要进行更换。蓄电池发动后电压在13-14V左右是正常的，如果发动后电压不正常，那么可能是发电机整流器的问题。

　　虽说我们在平时用车的时候，基本不太注意蓄电池的状态如何。但要知道，一辆车的电子设备或者一些功能能否正常工作，蓄电池的作用是相当重要的。蓄电池的使用寿命一般在2-5年，如果养成熄火后长时间使用车上电器、给手机充电等不良用车习惯的话，不仅容易造成亏电的情况，频繁如此对蓄电池的寿命也是有影响的。所以对于蓄电池，我们还是多一些“关爱”。