在汽车领域中并不是什么车型都可以被列为经典，只有那些真正具有划时代意义的真正都有一个时代的特点的才能被称之为经典。接下来就让小编给大家列举一下历史上那些十分经典的跳灯车型吧。

　　不知道除了AE86之外还有哪些跳灯车型能够被称为经典呢?庞蒂亚克火鸟，宝马八系，福特探针马自达mx-5，除了这几个，你还能说出哪些经典的跳灯车型呢?但这些经典的跳舞灯车型都是十分正经的跳灯，在那个跳动车型极其活跃的年代也是有许多新奇的设计的。

　　别克Riviera

　　别克汽车的车灯可以说是把仿生学的设计理念用到了极致，如果说汽车的车灯就像是汽车的眼睛。那我别客气下这一款汽车的眼睛则十分精美，它不仅有上下双眼睑而且就连车灯开闭的方式都与人体器官相同。

　　欧陆GT

　　欧陆旗下的这款汽车的跳灯翻企方式与莲花Elan s1十分相似欧陆汽车前方的两颗椭圆形大灯均采用侧向旋转的方式转动，而且这个车灯在闭合时还利用了空气动力学。不过最让人觉得新奇的事，欧陆的这款汽车与莲花的那款汽车均有黄色配色，在车灯开着时远远看像极了皮卡丘。

　　保时捷928

　　保时捷九系车型的车灯大多都采用了经典圆形车灯设计为主，而这一款保时捷928也不例外。保时捷928车前的两款前大灯都正面朝上并且镶嵌在引擎盖内。每当车灯开启时就会像车头的方向翻动，像极了灵活的眼睛。而在关闭车灯时这两个灯就像两颗大眼睛一样镶嵌在车前头，看起来喜感十足。

　　莲花Elan S1

　　因为这款汽车采用了独特的经典跳灯设计所以被很多人误认为莲花Elan S1其实是来自兰博基尼，不过这款汽车的确是由兰博基尼旗下的设计师设计的。莲花旗下的这一款汽车一共有四个跳灯，之所以采用这样的设计是为了可以降低风阻。

　　克尔维特C4

　　这款汽车的前车灯在翻起的状态下，其实与大多的经典跳舞等车型跳灯区别并不大，但如果仔细观察的话，你就会发现其中大有乾坤。普通的经典款跳灯车型的跳舞灯，在开启时只需要翻转40到60度即可，而克尔维特的这一款车型跳灯在开启时则需要旋转180度。所以从某种程度上来看克尔维特的跳灯比大多数跳动的设计更为精妙结构也更为复杂。

　　跳灯这个设计其实是当时的汽车工厂为了符合法律法规的要求才开辟出来的，在当时的确也掀起了潮流。但令人意想不到的是曾经风靡一时的跳灯设计会在30年后彻底被抛弃，虽然这种设计的确有许多优点但同样缺点也是有很多的。比如说跳灯的设计会增加车辆风阻系数，汽车撞击发生的几率增大等等。基于这些不好的因素所以跳灯才会被汽车设计者们所摒弃。