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西安站百公里油耗仅6.1L,VV7甩掉“高油耗”帽子

发布时间:2018-09-21 17:22:14 | 来源:湖北新闻网 浏览次数:

  很多消费者认为,SUV与油耗高有着扯不断的关系,观念上认为SUV就等同于高油耗。有一段时间,关于VV7油耗的舆论甚嚣尘上,而这样的传言也让一些不明真相的群众对VV7望而生畏。其实,随着自主品牌近年来在技术及品质上的飞跃,以及企业和国家对环保问题重视程度的加大,油耗高的因素已经在产品发展中被抹去,这顶帽子我们不戴。

  作为中国豪华SUV领导者WEY旗下的首款重磅车型,VV7集全球顶级资源和先进科技倾注而成,是由1600人国际研发团队历经4年艰苦奋斗的结晶,其实力还是不容置疑的。

  如今,一场为VV7油耗证明的测试随之而来,结果也是对那些谣传VV7油耗高的人“啪啪”打脸。先前在成都站的VV7节油挑战赛结果显示,就算是有盘山公路,VV7油耗百公里低至8L不是难事,而后面这场比赛的结果更是让人惊喜。

  本月的15日至17日,一场主题为“智鉴WEY来 WEY VV7节油挑战赛”在西安如期举行,而此次测试的目的只有一个,那就是用最贴近用户真实使用场景的路况测试出VV7的真实油耗。

  实践出真知,VV7的“腼腆”油耗

  本次西安站作为VV7节油挑战赛的第二站,依然以贴近真实车主日常行驶路线为宗旨,挑战者们驾驶着VV7从西安市区西安浐灞艾美酒店出发,途径拥堵路段、城市普通道路及高速公路,最终抵达华山关中风情山庄,全程大约110公里的路程。

  不得不说,此次挑战赛在设置上非常严谨,一行车队在星源广运潭加油站加满油至跳枪,工作人员将油箱盖封住,同时车辆里程表清零,抵达终点后启封并再次加满油,记录里程数、表显油耗、加油量,最终计算出百公里油耗。

  一切准备就绪后,挑战赛正式开始。西安的天气非常凉爽,不需要开空调,再加上因为是工作日的原因,路上也并不拥堵,这都非常有利于选手们创造出好成绩。经过差不多2个小时的激烈角逐,车队陆续到达了本次比赛的终点华山服务区加油站,车辆再次加满油至跳枪,工作人员根据每辆车的加油量和行驶的里程数,最终计算出真实的油耗数据。

  经过核算,成绩一一亮相,第一名的油耗仅有4.81L/100km,第二名油耗4.99L/100km,排在第三名的百公里油耗则为5.54L。除了前三名的成绩,所有参赛车辆的综合油耗为6.1L/100km,这样的实测成绩充分证明了VV7 “腼腆”油耗,让那些谣言不攻自破。

  世界级自主研发动力总成助力节油

  VV7搭载的是代号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为234马力,峰值扭矩360牛·米,不仅搭载了双流道直喷增压、双对称平衡轴、双VVT、中央充钠排气门、OAD皮带轮、双流道排气歧管、电子节气门、电子水泵等多项先进技术,还能通过电控涡轮增压技术,实现涡轮增压器高精度控制,改善涡轮响应迟滞问题。因此,VV7即使是在空调全功率工作时,发动机也不会因此而提高转速,自然油耗也会相应降低不少。

  VV7如此节油,7DCT变速器也功不可没。该变速器实现了中国品牌在7速湿式双离合变速器研发方面零的突破,达到世界顶尖技术的水准。这台7DCT传动比范围达7.99,传动效率最高可达98.87%,响应异常迅捷,随时与发动机精准配合,提供强有力的加速体验,同时7挡位设计可以有效提升发动机效率,降低油耗。特别值得一提的是,这台中国首款7 DCT湿式双离合变速器在“世界十佳变速器”评选中,与奔驰、宝马等豪华品牌产品共同荣膺“世界十佳变速器”。

  除此之外,WEY VV7还拥有ECO驾驶模式,该模式下控制发动机喷油量和进气量,更加节能环保适合日益拥堵的城市路况。所有这些技术上的研发,才使得VV7这样一台自重不轻、动力澎湃的中型SUV实现了“腼腆”油耗。

  让人信服的智能安全系统

  尽管此次活动最重要的目的在于测试VV7的真实油耗表现,但在驾驶过程中,VV7出色的智能安全配置同样给人留下了深刻的印象。一直以来,WEY始终以“安全是最大的豪华”为宗旨,VV7作为WEY品牌的首款车型,更是做好了一个中国豪华SUV领导者的榜样,对于安全性能的要求极高。

  VV7搭载WEY独有的 “Collie智能安全系统”,超越豪华的全系安全配置比肩甚至超越安全鼻祖沃尔沃,FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助、ACC自适应巡航、半自动泊车、CTA倒车侧向警告、360°环视、盲点监测、驾驶员状态监测、高清流媒体广角内后视镜等主动安全配置应有尽有。

  VV7的3DP安全车身采用了75%的高强度/超高强度钢,超五星欧系车身结构设计标准。去年7月,在全球最严苛的美标小重叠碰撞测试中,VV7在车体结构、假人伤害、约束系统与假人运动评价均得到“Good”级别,斩获最优级别“Good”评级。

  本次挑战赛行驶在高速路段时,VV7的ACC自适应巡航系统发挥了巨大的作用,该系统可以实现0-150KM/H区间的激活和使用,还有弯道识别、排队辅助、多目标同时监测识别3大亮点。当驶入弯道车速过快,系统会适当降低车速;遇上堵车时,车辆能实现跟车停止后二次跟车起步,跟车过程中车身雷达传感器也会对邻近车道车辆进行实时追踪,针对切入与切出车辆能够进行精准控制,驾驶者要做就是专心控制好方向盘,剩下的事情VV7都能帮你搞定。

  豪华享受,就这么简单

  作为一款豪华SUV,只有出色的性能和足够的安全还远远不够,VV7的乘坐感受更是已经足够比肩传统豪华品牌。4765mm×1931mm×1655mm的车身尺寸,2950mm的轴距,保证了车内充足的空间,真皮打孔座椅的包裹感与夹持感恰到好处,12扬声器的Infinity品牌音响营造出影院般的音质享受。

  得益于正向开发V字流程,VV7制定了整车级NVH目标160项,子系统目标27余项,具体零部件目标400项,最终各项指标达成与国外豪华品牌同级水平,部分指标甚至超越了豪华车。例如它的前风挡、前车门玻璃采用优质隔音玻璃,使用0.76mm隔音膜,在保持玻璃厚度不变的情况下提升车辆静谧性。

  即使在坑洼不平的路面行驶时,VV7的底盘充分发挥着它的吸振和弹性,传到车内的振动微乎其微,前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合兼顾运动与舒适,令VV7真正的做到了动静皆宜。

  权威结论对口碑传播的正面积极导向性影响不可忽略。VV7节油挑战赛从权威舆论入手带动口碑传播,是让传言止于智者的重要途径。任何一个企业,都不可能让不确定的猜测和似是而非的质疑,影响了品牌价值,影响了产品传播。经过西安站这次的测试,VV7用真实的成绩完全甩掉了高油耗的帽子。在此同时,测试展现出来的综合实力再次证明了自己豪华SUV的实至名归。

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