一个人好不好，一件东西贵不贵，一篇文章怎么样诸如此类的问题，每个人评判的标准都不一样，结果自然也是千篇一律的。如果有一天你被问及这样一个问题：“哎，你觉得一辆接近2吨重的车多少油耗比较合理呢?”。坦白讲，一辆车的油耗高不高，其实每个人心里都有一个度，如果超过其能够接受的那个上限，自然就会认定其油耗是高的。然而对于一群吃瓜群众，就怕跟风，没有通过亲身实测就人云亦云， 毕竟对于汽车这种机械大物，大多数人是不懂的。这不，WEY VV7就遭遇了酱紫的情况。

　　作为WEY品牌问世的首款车型，VV7一直被费油的舆论所困扰。出于好奇，小编我还专门跑到汽车之家论坛扒了扒，车主们果然很热情，分享了好多用车感受，好多VV7认证车主也分享了自己的油耗情况，然而，给出的答案却与网上高油耗的舆论截然相反。

　　公说公有理，婆说婆有理，到底高不高?咱们实践出真理。

　　WEY全国多城接连发起VV7节油挑战赛

　　自八月起，WEY品牌在全国发起了VV7节油挑战赛， 首站定在成都，第二站选在西安。截止目前，成都、西安已顺利落下帷幕，接下来还将走进长沙、哈尔滨、张掖等城市。

　　就在昨天，西安挑战赛刚刚结束了比赛。此站设置了两批次活动，最终，两批次成绩分别为：

　　第一批战绩：第一名6.47L/100km，第二名6.67L/100km、第三名7.31L/100km，11辆车的综合油耗为8.35L/100km。

　　第二批战绩：第一名4.81L/100km，第二名4.99L/100km、第三名5.54L/100km，11辆车的综合油耗为6.1L/100km。

　　据了解，西安站此次自西安市区西安浐灞艾美酒店出发，终点是华山关中风情山庄，全程大概110公里，途经了城市普通道路及高速公路，尽量贴合人们日常生活出行用车需求。

　　当然 ，不得不说，4.81L/100km这个油耗值是专业的汽车媒体老师才能开出来的极限值，但也证明了这款车确实有大的省油空间，为此我们还特地从网上找出了同排量以及车重的车型进行对比。

　　由此可以看出，VV7的油耗表现还是可圈可点的。而这也是继成都站13辆车平均油耗8.05L/100km之后，VV7取得的又一次真实、合理的油耗表现。由此可见，网上关于VV7高油耗的言论不攻自破。

　　动力总成+高科技配置让百公里综合油耗6.1成为现实

　　能得出6.1L的综合油耗成绩，有两点不得不提，第一点是动力总成，WEY VV7搭载的2.0T发动机，扭矩可以达到360N•m，配备少数豪华品牌才装备的电控涡轮增压技术，实现涡轮增压器高精度控制，改善涡轮响应迟滞问题，如此之强的动力即便是空调全功率工作时，发动机也不会因此而提高转速，当然油耗也会相应降低不少;匹配的7速湿式双离合变速箱，采用系统级能耗降低方案，例如采用世界最低粘度的DCT润滑油、最优的轴承配置方案、低润滑油量设计、双泵技术等，最终整箱最高效率达到98.87%，对降低油耗功不可没。

　　22项常规安全配置+ 12项主动安全配置满足老司机，保护新司机

　　既然是试驾，那就肯定不能只为了油耗而来，对于VV7标配的ACC早已想尝试一番。在ACC编队行程中，驶入弯道的速度过高，ACC弯道辅助可以适当降低车速;在城市中行驶时，频繁的停车和起步，排队辅助功能可跟车起步和跟车停止;最厉害的还是多目标同时监测识别，说通俗一点就是在别人变道插队时，ACC可以精准识别，降低车速。

　　另外FCW前碰撞预警，AEB紧急自动制动，车道保持辅助系统，半自动泊车辅助系统就不过多去说了，但大致可以理解为VV7全身上下都是各种雷达和传感器，不仅可以让老司机有一个更好的驾驶习惯，更可以让新手不那么慌张。

　　记得之前在一篇试驾稿中写过，考量一辆车的档次，除了外观配置动力以外，NVH是最重要的一点。而VV7的表现完全可以用安静去形容，通过语音系统唤醒，播放一首最爱的歌曲，关上车窗，隔绝嘈杂的环境，对于天天工作家庭两点一线的我们来说，真的是种享受。

　　这么多体验下来，您怎么看VV7呢?其实节油挑战赛的活动的意义在于，用一段相对接近消费者日常出行的路段，来测试其真实油耗表现，我们通过油耗数据，对比了网友的数据、竞品的数据，综合来看，这个油耗并不是网上所说的那样夸张，相应的，2.0T，接近两吨重的车身能有这个油耗表现反倒是让人惊喜的。如果你是一个老司机，双离合的快速换挡以及2.0T带来的超强动力，可以满足你驾驶的快感;如果你是一个新手，这遍布全身的雷达和传感器，可以让你在驾驶过程中多一层保护。

　　总结来看，WEY此次挑战赛不但证实了VV7真实的油耗，科学、严谨的赛程设置也充分展现了WEY严谨的做事态度。引用魏建军先生曾经强调的一句话:不以情怀打动，只用实力说话。让我们惊喜的是，这并非口舌之快，而是真正落实到了点点滴滴中，我们有理由相信，WEY一定会走得更高更远。