在长城汽车在港交所发出公告不久，10月13日晚间，宝马对长城和宝马合资事宜作出正式回应。宝马官方表示，在宝马集团的全新第一战略中，宝马集团强调公司将充分发挥旗下各品牌的优势，强化对中国的承诺，而这离不开宝马集团在中国的合作伙伴的支持。

　　声明中强调，华晨作为宝马目前在中国唯一的合资伙伴，其重要地位不可动摇，华晨宝马的发展不会有任何影响。与长城汽车只是初步的接触，并没有任何实质性的结论和决定。接下来，宝马集团将与合资伙伴一起，对合资公司持续投资，继续推进其业务发展。同时，宝马集团也正在着手开启针对MINI(参配、图片、询价) 品牌的战略规划和全球布局。

　　从宝马的这声明来看，宝马非常肯定现有的在华合作伙伴。公开数据显示，华晨宝马的产品占到宝马在华总销量60-70%，而此前华晨宝马也表示，随着中国新能源政策的加紧，宝马一定会从全球战略出发把中国新能源市场方位首要地位。未来随着全新插电式混合动力5系和全新X3等新产品的投产，不论是在新能源车，还是传统燃油车方面，华晨宝马势必仍然将是宝马公司的业务重心。

　　今年1至8月，宝马集团(包含MINI)在中国地区累计销量达38.4万辆，同比增长16.4%。而中国市场也成为了宝马集团在全球范围内增速最快的细分市场。车型方面，宝马3系(参配、图片、询价) 销量贡献最大，前8月累计销量超9.7万辆，同比增长近19%。此外，宝马X1增速表现最好，同比涨幅达113.9%。

　　而MINI品牌在中国市场的年销最好成绩在3.5万辆，随着这个成绩在MINI品牌影响力与日俱增，宝马重新着手对于MINI品牌的规划布局，或许有可能是宝马的一个新的尝试，也是一次新的机会。