在6月12日中国汽车工业协会召开的信息发布会上，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华通报了5月份全国汽车产销数据。5月，汽车产量比上月略有下降，销量小幅增长;与上年同期相比，产量微增，销量略降。

　　——前5月汽车产销已超千万辆。

　　根据中汽协会的统计，5月，汽车生产208.68万辆，环比下降2.42%，同比增长0.69%;销售209.60万辆，环比增长0.58%，同比下降0.09%。其中：乘用车生产174.77万辆，环比下降1.97%，同比下降1.76%;销售175.13万辆，环比增长1.69%，同比下降2.64%。商用车生产33.91万辆，环比下降4.64%，同比增长15.55%;销售34.47万辆，环比下降4.70%，同比增长15.23%。

　　1～5月，汽车产销1135.84万辆和1118.20万辆，同比增长4.49%和3.71%。其中乘用车产销963.78万辆和942.11万辆，同比增长3.05%和1.48%;商用车产销172.05万辆和176.09万辆，同比增长13.33%和17.51%。

　　——乘用车：SUV成为5月惟一同比正增长的车型。

　　根据中汽协会统计，运动型多用途乘用车(SUV)成为当月惟一同比正增长的乘用车车型。

　　2017年5月，基本型乘用车(轿车)产销83.64万辆和83.87万辆，产量环比下降1.58%，销量增长0.10%，同比下降6.89%和9.27%;运动型多用途乘用车(SUV)产销70.25万辆和71.48万辆，产量环比下降4.27%，销量增长4.43%，同比增长10.84%和13.46%;多功能乘用车(MPV)产销16.28万辆和14.97万辆，环比增长9.18%和4.13%，同比下降9.52%和16.88%;交叉型乘用车产销4.60万辆和4.81万辆，环比下降8.18%和14.35%，同比下降31.33%和25.16%。

　　——商用车：5月客车依旧低迷中重卡强势提升。

　　2017年5月，客车产销4.14万辆和4.04万辆，环比增长10.15%和14.42%;产量同比增长1.65%，销量下降3.58%。1～5月，客车产销17.32万辆和17.10万辆，同比下降17.33%和17.66%。

　　2017年5月，货车产销29.77万辆和30.44万辆，环比下降6.39%和6.76%，同比增长17.79%和18.29%。在货车主要品种中，重型货车产销9.62万辆和9.77万辆，环比下降5.80%和6.39%，同比增长55.90%和50.71%;其中半挂牵引车产销4.43万辆和4.73万辆，环比下降8.87%和5.61%，同比增长39.57%和40.75%。中型货车产销2.30万辆和2.16万辆，环比增长6.28%和3.63%，同比增长52.97%和17.39%;轻型货车产销13.39万辆和13.42万辆，环比下降10.49%和10.07%，同比增长6.52%和10.20%;微型货车产销4.46万辆和5.09万辆，环比下降0.14%和2.19%，同比下降11.31%和2.74%。

　　——前5月上汽、东风、一汽销量居前三。

　　根据中汽协会统计，2017年1～5月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，吉利销量增速依然显著，广汽和奇瑞也呈较快增长，上汽、一汽和长城增速略低，其他企业有所下降。

　　——SUV和重卡的领头羊作用仍将持续。

　　运动型多用途乘用车(SUV)在汽车市场的高增长势头已持续十多年，而重卡市场则是从去年第四季度开始一直上升不衰。但根据中汽协会5月的统计，这两个乘用车、商用车的领头羊车型在当月的环比销量均呈负增长。记者就此提问中国汽车工业协会秘书长助理陈士华，这两个高增长车型的势头是否遭到遏制?

　　陈士华表示，一般一年中的三四月份是上半年销售高峰，下半年高峰在9月份以后，进入夏季销售市场会趋于平淡，这是汽车市场正常现象。

　　谈到SUV车型，陈士华称一直表现非常好，5月虽然环比下降，但总量基数仍然很大。他预测今年全年SUV车型的销量会与轿车“看齐”，SUV未来仍然会有良好的市场表现。

　　而对重卡走势，陈士华表示增长的持续性较差。他分析说，去年四季度以来的重卡超高速增幅缘于国家法规的实施，如果今后没有更多刺激性政策的推出，重卡市场不会有更大的增长。