据高田官网星期三发布的数据显示，高田2017财年全年的净损失达到6.99亿美元，连续三年保持下滑。高田因安全气囊召回一案几近破产。

　　即便是面临着汽车行业内最大一次召回，高田预计下一财年的净利润有望达到50亿日元。

　　高田为支付召回所带来的损失，目前正在寻求财政上的支持。美国百利得安全系统公司(KSS)及私募股权基金公司贝恩资本则计划与高田达成2000亿日元的解救计划，此次合作协议将在未来几周执行。

　　高田上个月承认KSS在此次竞标中一直表现较为积极。高田目前也在积极生产足够的安全气囊充气泵，而据此前的报道称，全球约有1亿个相关部件被检测出为不合格。高田安全气囊事故全球范围内已导致16起死亡事件，且主要发生在美国地区，而多家车企却表示新车型当中不会再使用高田的安全气囊。

　　此外，高田还面临着一些召回账单，起始时间大约在2008年左右，而据行业专家预计账单的金额大约为100亿美元。

　　截止到目前为止，大部分的召回费用都由车企支付了，包括本田、大众集团和丰田等。

　　今年2月份，高田向美国法院就召回一案的重罪指控认罪，并同意向车企和安全气囊事故的受害者支付10亿美元的资金补偿。

　　相关消息称，重建公司对于高田来说是目前的当务之急。高田的创始人家族坚持走自我救赎的方式，借此，高田可生产替换的部件并保留住部分股票价值。但同时，车企方面则坚持走法律程序，以保持程序的透明度。